Présentation Porsche 911T 2.0

[florio]

Matthieu,

Complément:

le process se fait moteur à 80°,

le ralenti n'est jamais avec les carbus qqe chose de définitif tu peux avoir de légères variations de régime en fonction de l'altitude, de la température, de l'hygrométrie etc.

ici donc rien de grave on réajuste avec le synchro chaque banc lorsque de grands écarts sont constatés,

tjrs mieux 1000T car graisse mieux

Florio