Je vous présente ma 991 carrera S phase 1 de 2012
Blanche toit noir jantes anthracites échappement PSE toit ouvrant voilà pour le principal
Comme pouvez le voir sur la photo je possède également une alpine A110 PE, ces deux voitures n'ont en commun que la sportivité et le mode de propulsion, pas grand chose d'autre
Je me permets donc de vous faire tout de même un petit comparatif
J'ai eu l'occasion de rouler avec les deux aujourd'hui et la différence est bien flagrante
l'Alpine grâce à son turbo et aussi à sa légèreté (( j'ai aussi un boîtier reiss donc 300ch pour 400 nm environ) pars vraiment comme une balle à quasiment tous les régimes, on arrive très vite à des vitesses complètement débiles sur route ouverte, je suis quasi en permanence bien au-delà de vitesse légales sans m'en rendre compte et c'est bien là le problème
Elle part bien plus fort que la Porsche à bas régime, elle se conduit d'une main avec une facilité déconcertante, même un néophyte pourrait se prendre pour un pilote
Avec la 991 ce n'est pas tout à fait la même chose, elle est déjà plus imposante de gabarit et même si la prise en main est également très facile, elle impose tout de même le respect !
On se surprend à cruiser à des vitesses presque légales à des régimes entre 1500 et 2000 tours en mode auto
Il ne faut donc pas s'attendre à ces régimes à des accélérations foudroyantes, c'est bien un atmo.
Par contre passé les 5000 trm c'est un autre monde, surtout en mode sport, mais quel moteur ! On se croyait dans une gt3 avec des watts en moins, le moteur devient hyper nerveux et réactif dans une ambiance de voiture de course avec un son moteur proche de la perfection, on s'approche du Graal
Le châssis est bien sûr bien au delà de l'alpine, quasi absence de roulis et d'une rigueur exemplaire
Pour résumer, les 2 sont des autos incroyables chacun dans leur domaine, l'alpine est plus faite pour les petites routes de montagne où je pense que sincèrement sur des lacets qu'il n'y a pas grand chose qui suit tellement c'est efficace
La Porsche c'est bien sûr aussi hyper efficace mais ça demande un peu plus de dextérité
Si je ne devais en garder qu'une, ce serait tout même la 991, peut être que c'est aussi l'effet nouveauté pour moi mais niveau rigueur, qualité de construction, freinage, esthétique, ambiance à bord, blason et surtout le son du moteur avec les clapets ouverts...toutes ces qualités l'emportent sur l'alpine qui pourtant est je pense une des meilleures sportives jamais construites
Merci de m'avoir lu
Présentation 991 et comparatif alpine
