930 3,3 Turbo

[Pyms]

Bienvenue à toi.
L'achat d'une 930 est une affaire sérieuse et je te conseille de te faire accompagner d'un expert qui s'y connait vraiment avant de conclure toute transaction, même - et surtout . en cas d'achat auprès d'un pro. La bête est caractérielle, il y a eu beaucoup de 930 pliées... La caisse étant très rigide, en cas de choc les dégâts peuvent se répercuter jusqu'au milieu du châssis (vérifier derrière la traverse de direction). Il faut donc être TRES regardant sur les alignements de carrosserie. Les ouvrants doivent s'ouvrir et se fermer sans problème. Mesurer l'épaisseur de la peinture avec un appareil adéquat est un bon indice du nombre de réparations subies par la caissse. Quant au moteur, il est globalement fiable, mais son entretien ne supporte pas l'a peu près. Et toutes les durites doivent être en bon état (pas rigides et cuites) pour éviter un désastre (allumer le feu...). Même avec un bon entretien, les fuites d'huile sont courantes. Une bonne odeur d'huile brûlée après une balade te donnera une idée de l'état des différents joints... Enfin le circuit électrique doit être le moins bidouillé possible (ca va être dur d'en trouver une en config d'origine sur ce point là ...) pour s'éviter des petites surprises et des gros maux de tête.
Bonne recherche !