COMMENT ?

[Kes Tudy]

Région de résidence : Sud-Est

Bonjour le porschistes !
habitué aux roadsters à 2 places, c'est par opportunisme que je me suis intéressé aux cabriolets 4 places lorsque la famille s'est agrandie.
C'est avec une certaine surprise que j'ai réalisé que le modèle phare de Stuttgart conservait ses 4 sièges en version découvrable,
un choix qui a donc écarté les A3, BMW et autres CC pour remplacer ma troisième Miata, machine à plaisir pour les sorties loisir, mais demeurant limitée à 2 places.

J'ai eu l'opportunité de conduire une 930 (un coupé SC certainement) il y a une dizaine d'année. Elle était déjà bien ancienne à l'époque et mon souvenir n'est pas transcendantal. Bien sûr il y a le son du flat-6 mais ce n'était pas pour autant un avion à l'accélération ni un kart dans les virages. Pourtant avoir 70ch supplémentaires pour environ 150kg de plus, j'imaginais plus de sensations.

Bien sûr, il n'y avait pas de turbo, le cahier des charges des 80's n'avait rien à voir avec des voitures de moins de 20 ans... ceci explique peut-être cela.
Par contre la ligne reste intemporelle.
A propos de silhouette, ma compagne adore la 911, mais surtout dans les versions Targa. Personnellement, je les trouve trop fermées mais ce serait intéressant de comparer ces 2 versions en live.

Ma curiosité actuelle m'oriente donc vers un modèle cabriolet, à boîte séquentielle et à la robe plutôt claire.
Ça c'est pour le minimum requis, ensuite qu'elle soit intégrale, plus ou moins puissante et exclusive serait secondaire.
Car il y a le prix...
C'est affolant de constater la surcote de certains millésimes et, à l'opposé, la désamour envers les 996, qui sont peut-être les seuls à rendre accessible la 911 !!
Par accessible, je pense au prix d'une compacte neuve... donc moins de € 30 000.

En venant par ici, j'espère mieux connaître cet univers, ainsi qu'avoir de bons conseils (ne prends pas le 3.4 !!) même si j'ai déjà plusieurs bon contacts en dehors du net.