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Presentation Mr Yellow 996 GT3 puis 997 GTS
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Mr Yellow Hors ligne
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Message : #117
Envoyé le 04-06-2016 à 12:31
 

(03-06-2016 16:21)Pam17 a écrit :  Le calibrage reste en "normal" quand tu n'as pas l'option......

Avec une bvm ça joue sur la cartographie du moteur et sur la gestion de la pédale d'accélérateur.....

il faudrait que j'essaie une GTS avec le bouton sport pour voir la différence sur la pedale, mais en mode normal, donc, la course me convient parfaitement.
Je ne sais pas comment c'est par rapport aux ph 1, mais j'avais essayé une S ph1 avec X51 et le meme châssis -20 (mais sans PASM sur ph1) et blocage de diff, et en dehors du son, je n'ai pas été marqué par une différence de carte entre le mode sport et pas sport (vu que cela ne changeait rien sur les suspats).

D'autre part, je me suis renseigné sur une reprog, qui n'aura pas lieu puisque Porsche Approuved, mais il n'y a aucun gain sur le X51 sauf à changer tout le circuit admission, échappement... du moins chez les boites sérieuses.

Il y a des chiffres connus sur les perfs (en BVM) entre les deux modes?

Peut être possibilité de passer en mode "sport" permanent via Porsche?

(03-06-2016 16:21)Pam17 a écrit :  Si tu avais la PDK ça joue aussi sur la gestion de la boîte, et là pour le coup, grosse différence entre avec ou sans l'option Sad

Sans l'option une PDK y perd tous ses avantages, et c'est vraiment pas dans l'esprit sportif Porsche WinkThumbup

je veux bien le croire!


Merci pour toutes ces réponses...

Encore une question... il n'y pas un raccourci rapide pour éteindre l'écran GPS?
Je n'ai pas trouvé sauf aller dans les sous menus des options...

Merci et désolé, faut vraiment que j'aille acheter ces fichus carnets!
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