964 ou 996, voici la question

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Le seul truc qui me gonfle vraiment dans la 964 c'est le rayon de braquage, donc si c'est pour un usage daily c'est à prendre en compte : elle est vraiment peu adaptée aux parkings, conduite en ville, etc...

Si c'est un usage week-end, je prends bien plus de plaisir avec la 964 qu'avec la 996 qui fut ma 1ère Porsche : plaisir visuel, plaisir sonore, plaisir de se dire qu'on est quand même au volant d'un bout de légende .

Parce que les vitesses de passage en courbe c'est bien beau, mais c'est bien aussi d'éprouver du plaisir sur des trajets normaux, avec une conduite normale, chose qui à mon avis est plus facile avec une 964.

Après, du point de vue dynamique la 996 est vraiment une super auto, avec un moulin qui marche déjà du feu de dieu (rien à voir avec les 250 ch de la 964), qui braque bien, qui éclaire bien.

Niveau confort, contrairement à ce qu'on peut penser, je trouve la 964 très confortable, en tout cas autant que la 996, les sièges sont excellents, la position de conduite est agréable, par contre l'ergonomie est affligeante quand on la compare même seulement à ce que faisaient BMW ou Mercedes à la même époque (par exemple, si tu lis pas le manuel, tu trouveras jamais le bouton de sélection du rétroviseur à régler, je parle même pas de l'endroit où ils sont allés foutre le bouton du toit ouvrant, le sélecteur gag de l'orientation de la soufflerie... )

Côté tenue de route, la 964 est pas piégeuse malgré son âge.

Bref, 964 pour la légende et le plaisir "simple", 996 pour les perfs et le côté pratique.