présentation

[bern1575]

(16-08-2015 18:01)road70 a écrit :  

(14-08-2015 13:18)bern1575 a écrit :  Bien belle teinte très "pétante"

Dis, 1500 tr/min, c'est pas un peu haut comme ralenti ?
J'ai la même chose à chaud et je sais les pipes d'admission et clapets érodés et pas très étanche. Les efforts sur les bielettes n'ayant rien changé ...

oui et çà rend l'auto pénible à conduire en ville
aussi à chaud que le ralenti se met à monter jusqu'à 1500 trm

j'ai bien pensé que l'étanchéité des pipes et clapets, démontées elles m'ont semblé ok de visu...
après, je me dis qu'il y a peut-être qq chose à faire sur le réglage du ralenti et de la richesse, mais doit falloir équilibrer tout çà sur les 6 cylindres..pas évident j'ose pas encore m'y aventurer sans outillage spécifique

A chaud il y a dillatation des pipes et donc aspiration résiduelle .

Et j'aime pas non plus conduire en ville dans ces conditions

Ah et j'ajoute que mon mécanicien ne conçoit pas de régler ralenti et richesse sur les 6 cylindres car il s'agit d'un réglage usine.