40 ans, c'est l'heure de rouler en Porsche!

[Thote]

(05-04-2015 13:45)philco a écrit :  J'ai tout eu sauf du classic, que j'ai conduite longuement mais pas possédé , et j'ai tout aimé... Avec un bémol pour les biturbo qui sont trop puissantes et trop lourdes à mon gout. Les modernes ont ma préference actuelle pour pouvoir les utiliser sans aucune contrainte mais si je gagne au loto, le targa 2.2 ou 2.4 va immédiatement rejoindre la 996.

Parce que une targa avec sa serre est un modèle de légèreté et de rigidité ? Mdr

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(05-04-2015 14:31)Viny a écrit :  J'ose ou j'ose pas?...
J'ai peur de m'attirer les foudres de certains qui pourtant, me donnent des renseignements très généreusement (pardon par avance, Philco et Thote)
En fait voilà je crache le morceau: j'aime pas trop la 996 à cause de ces feux pas ronds dans des ailes trop "fondues" dans le capot...

Je sais que c'est un critère purement esthétique et sans doute risible mais je reste attaché au look rétro des 3.2 et 964, à mon sens très fidèles à la 911 de 1963: les ailes bien visibles et les yeux bien ronds de la grenouille hagarde...
Maintenant que j'ai dit ça, je me contredis immédiatement en confirmant que j'adore la 997...

Je pensais comme toi et j ai choisi une 996 turbo...
Pour moi les rondeurs de la turbo font la différence.
Je n aurais pas pris une 996 carrera, je n aime pas, ni une 4s qui a les inconvénients de la turbo sans les avantages.
C est aussi la qualite des voitures que tu vois qui guide tes choix...
Je n ai pas ete chanceux dans ma recherche de 997.