Nouveau membre et futur Porschiste

[Vincent.M]

(27-03-2014 21:42)$ebastien1973 a écrit :  

Tu n'as pas accès pour l'instant car il te faut avoir posté 20 messages pour bénéficier d'accès un peu "réservés" au début : règle du Forum donc normal

Pour le problème d'IMS :

1 ) tu peux aussi l'avoir sur la 997 phase 1 (ça dépend de l'année). Là je suis sûr.
2 ) idem pour le Cayman S (enfin je crois... année également).

Il ne faut pas psychoter grave là-dessus, dès que tu le pourras fais une recherche sur les stats 996 et tu verras qu'il y a finalement assez peu de casses moteur,et beaucoup de remplacement de roulements qui n'en avaient finalement pas besoin.

Pour l'IMS, c'est autre chose, l'intervention est plus importante. Et à faire, il faut faire et roulement et IMS : par contre si c'est une 4 S, ça pique car il faut ouvrir le moteur

Merci Sébastien. Sur la 997 phase I je savais. Mais je ne savais pas que le 3.4 du Cayman était aussi concerné par le roulement et l'arbre intermédiaire. J'ai tout à fait intégré qu'il ne faut pas psychoter, que la grande majorité des moteurs n'a pas cassé mais je veux juste savoir à quoi m'en tenir et quels seraient les éventuels travaux à réaliser en préventif. L'idéal ce sont les phases II dans les deux cas mais pas dans le budget (enfin le Cayman S pourrait passer je pense dans mon budget).