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Butch Hors ligne
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Message : #27
Envoyé le 26-01-2013 à 16:24
 

Citation :Message original : TOF2.8RSR
Citation :Message original : supercup27
la 2,7L puissance en baisse et piston coulé Sad
pas le top comme model
et moteur creux creux sauf le carrera bien sur
a acheté le moins chère possible Wink

Pas trop d'accord et je pense ne pas être le seul Wink

Les 2.7 sont de trés bonnes autos, leurs problèmes peut venir de l'absence de galvanisation sur les 74/75 , pb réglé sur les 76/77 et d'ailleurs les 76 étaient supergalvanisé , ils se sont calmé à partir de 77.
Pour le carter en magnésium, cela peut poser pb en cas d'entretien baclé et surtout d'absence de temps de chauffe avant d'attaquer. Mon 2.7 a 232 000 miles ( donc je te laisse calculer en kilomètres !!!!) et il tourne rond. De plus je ne peux te laisser dire que le 2.7 est un moteur creux, c'est un moteur hargneux et trés plaisant à mener dans les tours et nombreux sont ceux qui en ont essayé qui te diront la même chose.
Sur mon registre il y a de trés belles 2.7 qui font le bonheur de leur proprio et on en trouve encore ee beaux exemplaires à la vente.

+1 : bien d'accord avec toi.
911 Carrera 3.2 - 1989 & 924 Carrera GT - 1981
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