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Butzi30 Hors ligne
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Message : #86
Envoyé le 18-09-2012 à 10:53
 

Citation :Message original : piedtendre
D'accord avec toi Butzi, j'adore les sensations de roulage, de direction, et son freinage demandant de l'effort, comme un kart.
Mais la boite 4...très dure...c'est quand même un sacré frein au plaisir à mon avis.
L'embrayage d'ours, ça passe avec de l'entrainement (à mon avis le mollet gauche a besoin de 2 kg de muscle en supp)
Mais le passage par exemple de la 2nde contre le cuir du siège, en "forçant" un peu, en sentant la longue tige de commande très légèrement se courber de manière élastique avant que le point dur ne soit passé...Sad
Moi qui suis ingé. méca, ça me fait un peu mal, voir souffrir. je préfère quand ça glisseBigsmileTongue
MAis peu être que j'ai essayé une 930 rinçée (170.000km) ???

Elle est comment ta commande de boite sur ta tuerie?

Je confirme, celle que tu as essayé est rinçée Thumbdown

Pour revenir à ma tuerie :

L'embrayage est neuf (1500 bornes) & il est d'une douceur à faire palir une moderne Thumbup
La boite n'est pas dure du tout & les seuls reproches que je pourrais lui faire sont :
- Absence de guidage comparativement à une moderne & course du levier importante
- Décomposition impérative du 2/3, encore pire pour le 3/2, ...., mais j'ai peut être un anneau de friction qui fatigue Wink

Pour info, le levier de ma 930 ne vient jamais en contact avec le siège et le guidage de la 2nd est parfait Wink

.... par contre, suite à un coup de fil hier, ce que je craignais depuis un moment risque d'arriver & il n'est pas impossible que ma belle aille sur Paname BigsmileWink
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