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En recherche de ma...964 Turbo!!! 1 an déjà !
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piedtendre Hors ligne
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Message : #59
Envoyé le 13-09-2012 à 11:52
 

Bon ça y est
Je suis monté dans une 930 de 1987
Conduite...Shocked...la vache !!! d'ancienne !!!!!!
Pédalier ..tain ! l'embrayage, il faut un mollet de haute montage pour pousser la pédale au fond ! rien à voir avec une contemporaine !
le levier pareil, un jeu latéral de fou autour du point mort (10cm?!)
les rapports passent, mais il ne faut pas être pressé ! je me suis dis que les synchros devaient être morts, mais à relir les RSmag sur la 930, même les journalistes le disent : le double débrayage est une option sérieuse au passage des rapports!ExclamationExclamation

Le proprio a quant à lui fait chauffé la belle, puis a écrasé en 2nde ! J'ai eu la peur de ma vie ! on étais en ville !
Incroyable ! on a du monter au dessus de 140 kmh en 3 secondes vroooooooOOOP !
Je sais maintenant qu'une stock ça me suffit ! pas la peine d'aller chercher des AAC de 964...Ou peut-on exploiter déjà les 300cv ? à part sur circuit.

La 930 est bien une ancienne, j'ai compris, mais une très bonne ancienne : ça roule bien droit bien posé (voir rivé au sol, les clios m'on parut immense vu d'en bas Bigsmile)

Je vais aller essayer maintenant voir une 964 turbo pour me faire un avis tranché sur ce que je veux, car au quotidien la boite 5, plus moderne doit être je pense beaucoup plus facile, moins dure, et mieux étagée pour rouler pépère sans faire tourner le moulin à 4000tr avant de passer les rapports (mieux ou fade?)

En tout cas une 930 c'est magnifique, beaucoup de personnalité
(j'aime beaucoup finalement la dureté de la direction, et ces passages de rapports qui se méritent, l'auto à son mot à dire!)

J'essaie de vous envoyer des photos, et si elle devenait l'élue, y aurait il un connaisseur pour venir checker la bête (bruits, boite, puissance, roulage...ect...)

Merci
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