Presentation Mr Yellow 996 GT3 puis 997 GTS

[Mr Yellow]

le but de la manoeuvre c'est justement DE NE RIEN TRAFFIQUER sur l'auto

marre de passer mon temps a ameliorer parce qu'a l'origine il y avais un compromis

c'est pour cela que je vise la GT3 ph 2 car il n'y a rien a faire....si ce n'est rouler

j'ai donné avec l'RS4...

allez, en vrac
- freins avant et arriere de 996 GT2 mais en 380
- ressorts mtm par eibach
- amort koni retarés piste avec huile haute temperature
- grosses barres anti roulis avant et arriere reglables
- renforts de berceau
- bielettes renforcées
- tous les silent blocs neufs (non, j'ai pas mis d'urethane, vu que j'ai pas prevu l'arceau ni les slicks)
- et bien sur, comme tout le monde, ligne complete, catas sport et reprog

bref... la bidouille, ca suffit

donc, comme je n'ai pas le budget pour une GT3, je pars sur une auto plus soft, qui ne fera pas de circuit ou tres peu juste pour apprendre ses reactions, et donc sur laquelle je ne ferai rien non plus

par contre faut qu'elle ait le minimum, a savoir le chassis sport et l'echappement qui va bien, juste pour le plaisir des oreilles, et un peu de watts quand meme

et ca ira tres bien pour la balade

parce qu'en attendant, j'ai quand meme l'RS à brutaliser

pour le reste, je n'ai jamais fait de runs, et meme avec ma golf 2 gti, je double 98% des autos qui roulent, et meme avec celle la va falloir que je me calme

et si je tombe sur un fondu avec une 996 TTS (allez, au hasard) et bien qu'il passe devant... je vais pas claquer du pognon pour faire la course 3 x par an

donc l'arme ultime sur l'autoroute, je dirai que je m'en bat un peu les cacahouetes

si j'en etais là, au lieu de mettre du pognon dans mon chassis, j'aurais mis 2 tres gros turbos sur l'RS...

tu le sais bien Hervé

Donc arrete la tentation, t'es pas assez bien roulé pour ca