Au revoir !

[Pierrers]

Citation :Message original : philippe911

Citation :Message original : PIERRERS

Citation :Message original : 993 s narbonne
quand tu parles de 25 k€ de frais c quoi??
restauration ou entretien

Tout le monde le sait sur le forum : tu trouveras tous les détails ds le forum des classics
En gros, tout a été refait à neuf


EN pur entretien, une classic ne revient pas plus cher qu'une autre voiture

[Édite le 12-3-2011 par PIERRERS]

ta theorie est bien fondée mais

tu ne connaitra sa valeur de revente qu'a la vente (on enfonce une porte ouverte)

et la memoire retient une refection reconstruction est oublie tous les petits a cotée genre purge,revision,pneu,instalation accessoire,geometrie,polisch,expertise reguliere,acstillage,voile de peinture

bref ca ne contredit pas ta theorie,mais reduit l'ecart

sans compté de l'emgoument des classic actuellement qui soutien la cote,il suffit que cette "mode" passe et tous nos calcul s'effondre

OK je te l'accorde, bien que je suis quasi certain que l'avenir me donnera raison, d'une part parce que la tendance actuelle (qui ne fera pas de retour en arrière) de la société favorise l'utilisation d'anciennes pour les passionnés, et d'autre part parce que le très gros travail de fond a été fait, et que ce dont tu parles est le lot de toute caisse, moderne ou non


Par contre, mon exemple des RS est lui basé sur des faits ...

Je le sais, j'en ai eu 2 et je les ai achetées, puis vendues ...


Et puis, de toute façon, avant qu'on perde ce que perde une moderne ....


Je comprends qu'on puisse être de mauvaise foi et appeler mon speech ci-dessus de la théorie, mais honnêtement, ce n'est pas ça ... juste des faits, faits très précis.
Je sais combien ont payé leurs caisses ceux qui ont vendus leur classic, de même qu'une estmation de leurs frais, et je peux te dire que personne n'a laissé de l'argent ....
Peu de modernes (ou pas ) peuvent en dire autant


Bon week-end

[Édite le 12-3-2011 par PIERRERS]