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M3X2

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Message : #57

Envoyé le 28-08-2010 à 23:05

@ batman996 :
Le plaisir de pilotage est en faveur de la GT3.
La voiture offrant le plus dans ce domaine étant l'actuelle GT3RS.
Mais, l'efficacité de la GTR est bluffante : les 4 RM permettent de réaccélérer plus tôt qu'avec une Porsche avant le point de corde : cela demande de modifier les réflexes habituels que l'on a en conduisant sur circuit et explique pourquoi certains essayeurs n'arrivent pas d'embleée à exploiter la GTR à son maximum.
Le potentiel de la GTR est énorme et une préparation modique permet d' enrhumer beaucoup de monde sur circuit.
La poussée du turbo est impressionnante.
Le 3,6 de la GT3 demande à être au dessus de 4500 tr/mn pour pousser.
Abattre des temps sur circuit est jouissif aussi et comme toute voiture, l'exploiter à la limite et/ou ESP déconnecté nécessite un certain bagage.
En résumé : plaisir supérieur en GT3 mais efficacité et potentiel supérieur pour la GTR.

[Édite le 29-8-2010 par M3X2]

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