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M3X2

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Message : #15

Envoyé le 04-08-2010 à 09:50

Quand on sort d'une GT3, on est assis plus haut dans la GTR, dans une voiture de plus grande dimension (4,65mX1,90M) dont le moteur pousse très fort dès les bas régimes sans forcer et surtout l'impression que la suspension absorbe tout !
Dans la GT3, dès que l'on attaque et que la route ou la piste n'est pas impeccable, on est balloté, le train avant doit être maintenu.
On sent que la suspension et le système ATTEZA de répartition de la puissance sur les 4 roues a fait l'objet d'un long travail de mise au point. Quelle efficacité !

la GTR a t'elle des défauts ?

-elle est un peu encombrante
-elle est relativement lourde 1740 kg
-elle use donc rapidement ses consommables (pneus,plaquettes, disques)
-elle consomme beaucoup d'essence quand on appuie sur l'accélérateur...comme beaucoup de moteurs turbocompressés

[Édite le 4-8-2010 par M3X2]

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