Citation :Message original : vitamine
tu recommandes donc le pédalier Tech Art. Je pensais mettre une "rallonge" sur la pédale de freins de ma RS...mais vais peut être plutôt opter pour un pédalier Tech Art.
Peux tu m'en dire plus en ce qui concerne l'usage de ce pédalier Tech Art. Y a t'il des inconvénients, etc...?
D'avance, merci !
Ravi de t'aider ou en tout cas d'essayer
Pour que je puisse te répondre je suis obligé de te poser une question basique mais fondamentale: De quelle RS parles tu? La 964 ou la 996 GT3 RS ? Les pédaliers ont une implémentation totalement différente, "Old school" type VW qui s'enfonce dans le plancher pour la 964).
Je vais néanmoins essayer de faire de mon mieux.
Ce que je peux te dire c'est que sur la 996 TT c'est vraiment bien. Concernant les inconvénients (et ceci ne vaut que pour mon humble expérience) il y en a 3:
1) TechArt très bien mais pas spécialement donné.
2) Métal = Raide au "toucher" moins confortable que des pédales classiques en caoutchouc.
3) Attention aux semelles car l’association avec des semelles de chaussures inadaptées (exemple : Cuir raide et neuf) à tendance à donner un résultat désagréable au toucher et glissant.
A noter que les points 2 & 3 sont valables aussi sur la plupart des pédaliers full métal sans trop de relief.
Attention ! Si tu as des problèmes de hauteur entre les pédales ce problème ne sera pas réglé mais l'accroissement de surface des pédales pourra te permettre une meilleure liaison talon-accélérateur & pointe-frein. Mais cela sera-t-il suffisant?
Citation :Message original : vitamine
tu recommandes donc le pédalier Tech Art. Je pensais mettre une "rallonge" sur la pédale de freins de ma RS...
Pas certain de bien connaitre ta voiture car sur mon ex 993 TT à la limite c'est plutôt une petite cale sur l'accélérateur plutôt que sur le frein qui aurait été utile. En effet vu le décalage entre les 2 pédales sur ce modèle il faut d’abord taper fort au freinage pour descendre la pédale presque au niveau de l’accélérateur pour accrocher sereinement ce dernier avec le talon.
Voilà, demandes aussi aux pistards je suis certains qu’ils pourraient te conseiller encore mieux que moi qui ne fait qu’assez peu de circuit par rapport aux conducteurs de RS.
Journée turbo avec ma 996 TT dans Flat-6 et présentation.
