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CCP

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Message : #27

Envoyé le 11-12-2009 à 18:41

Citation :Message original : Buta

Citation :Message original : ryo
le problème du turbo c'est de ne pas descendre sous le seuil de déclenchement...

... la plus facile des mono-turbo c'est la 964 3.6
le turbo s'enclenche vers 2500tr.
sur les 964 3.3 c'est 3500tr

j'ai conduit sous la pluie une 993 avec différentiel, et pas de soucis. mais il y a eu une grosse évolution entre la 3.2 - 964 - 993

Que veux-tu dire par là?
Le turbo ne s'enclenche-t-il pas "au-dessus" d'un certain seuil?
En quoi cette différence de tours/minutes importe-t-elle?

Salut,
Tu peux aussi le lire dans l'autre sens:
"le problème du turbo c'est de rester sous le seuil de déclenchement..."
Bigsmile

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