Nouveau sur le forum....

[stefano357]

J'ai fait un rêve....

je suis assis dans une 964C4 Black Pearl, et ce n'est pas sans émotion que l'on s'installe derrière ce volant si caractéristique, pour découvrir l'énorme compte tours juste en face de soi. La clé de contact est à gauche. L'embrayage est très dur, mais surtout la pédale revient avec une force très surprenante. Quand à la pédale de frein, elle n'a quasiment pas de course.
Contact. Le flat 6 s'ébroue au quart de tour dans un bruit d'aspiration immédiatement identifiable. Je mets un peu de tour et c'est parti. Le moteur est étonnamment souple. Par contre, il faut être très vigilant en passant la troisième: si on ne vise pas bien, les pignons craquent à fendre le cœur. Jusqu'à 4000 tours minute, c'est plutôt calme, puis la poussée se fait plus franche jusqu'à 6800 tours, et le bruit se fait plus rageur. C'est vrai dès qu'on passe 4000 tours, une poussée franche nous propulse vers l'avant: le bonheur. En plus, voir la forme mythique des phares devant soi ajoute grandement au plaisir de la promenade.

Je savoure chacun des kilomètres de ce périple. C'est certain que les sensations sont bien différentes de celles que j'ai pu ressentir au volant de sportives comme les Ferrari, Aston ou AMG mais il faut garder à l'esprit que cette voiture à 16 ans et parvient à proposer des sensations extaordinaires, alliées à une fiabilité extrême et à une facilité d'utilisation au quotidien.

Elle reste toutefois une voiture d'homme sans aucune assistance qui force le respect pour les pilotes qui ont emmené ces voitures ou autres Daytona Gr IV sur les routes du Monte Carlo.

J'ai fait un rêve... celui de rouler en 911, et c'est mon grand frère qui m'a aidé à le réaliser... merci Broth !

Maintenant que suis réveillé et je n'ai plus qu'une idée en tête... me trouver une petite grenouille classique à un prix raisonnable.

Je suis nouveau sur le forum, me prénomme Stefano, et je vous salut tous...

PS: promis bientôt ce rêve sera réalité !

Stef