[Sortie Circuit Club911.net] [Compte Rendu] Le Bugatti -> 2 mai 2021 - Photos, vidéos -

[Christelle]

+1

[Geg]

Ce qui me contrarie c’est pas le mode de pilotage, ça ne me choque pas et le gars sait tourner un volant mais c’est le comportement vis à vis des autres.
Même en course ce serait sanctionné.

[bradpulay]

(20-05-2021 11:32)ARF a écrit :  Dans tous les cas, 1.52 au Bugatti, en pneus de route en 997 GT3, c'est mode goret ou rien, ça veut dire par dessus les vibreurs au mini quand c'est pas carrément Hors piste ...
[...]
c'est inutile de vouloir impressionner qui que ce soit

Utiliser la piste c'est utiliser les vibreurs, j'ai pas souvenir d'être hors piste sur les tours en 52...
De toute manière ça ne me convient pas, je compte bien rapporter le 51 un beau jour

"Mode goret ou rien".. on n'a pas la même vision des choses mais tu t'en doutes, l'idée pour moi étant de me rapprocher d'une exploitation à 100% de l'auto et de la piste pour aller chercher un temps optimal, ce n'est pas un état d'esprit complètement délirant je pense quand on pratique la conduite sur circuit depuis des années

Loin de moi l'idée d'impressionner qui que ce soit, encore une fois c'est simplement ma façon de prendre du plaisir, en tentant d'améliorer légèrement sortie après sortie
Je le partage en vidéo pour ceux à qui ça plait, et on ne peut plaire à tout le monde je crois comprendre

[ARF]

(20-05-2021 11:55)bradpulay a écrit :  

(20-05-2021 11:32)ARF a écrit :  Dans tous les cas, 1.52 au Bugatti, en pneus de route en 997 GT3, c'est mode goret ou rien, ça veut dire par dessus les vibreurs au mini quand c'est pas carrément Hors piste ...
[...]
c'est inutile de vouloir impressionner qui que ce soit

Utiliser la piste c'est utiliser les vibreurs, j'ai pas souvenir d'être hors piste sur les tours en 52...
De toute manière ça ne me convient pas, je compte bien rapporter le 51 un beau jour

"Mode goret ou rien".. on n'a pas la même vision des choses mais tu t'en doutes, l'idée pour moi étant de me rapprocher d'une exploitation à 100% de l'auto et de la piste pour aller chercher un temps optimal, ce n'est pas un état d'esprit complètement délirant je pense quand on pratique la conduite sur circuit depuis des années

Loin de moi l'idée d'impressionner qui que ce soit, encore une fois c'est simplement ma façon de prendre du plaisir, en tentant d'améliorer légèrement sortie après sortie
Je le partage en vidéo pour ceux à qui ça plait, et on ne peut plaire à tout le monde je crois comprendre

Aucun problème avec ça , c'est juste que ça se fait pas dans le traffic ...

le commentaire reste "général" puisque posté en ligne, si tu gères , ça me va bien

[PROPULC]

J'étais derrière à 3'40 et la décision de couper chemin aux boeufs fut la bonne.
C'est d'ailleurs la trajectoire idéale des aircooled grises à flammes vertes quand ils bloquent au frein

Le 718 était à l'arrêt en pleine trajectoire (? 50km/h ? ) ce qui est difficile à anticiper. (je ne critique pas mais c'est un fait)

Pour preuve une photo de SPYK en sortie de chemin aux boeufs ou moi-même je double le 718 ... et quand vous voyez où je me trouve sur la vidéo et la puissance de mon auto, le 718 n'allait pas vite du tout et en pleine traj.

Braduplay est incisif, certe, mais on le voit venir et il tranche très vite ce qui ne me pose pas de souci. Mais c'est vrai qu'avec une des voitures qui accélère le moins fort du plateau, je checke bien mes rétros.

La différence de vitesse est toujours un danger mais et il n'y aura pas de solution miracle sauf à réduire soit la liberté du rapide, soit celle du plus lent.

Dans les deux cas, c'est chiant.

Pour le reste je vous laisse discuter entre voitures rapides mais globalement je trouve que les trackdays du club911 sont exemplaires et continuons comme ça.

[bradpulay]

(20-05-2021 12:07)PROPULC a écrit :  J'étais derrière à 3'40 et la décision de couper chemin aux boeufs fut la bonne.
C'est d'ailleurs la trajectoire idéale des aircooled grises à flammes vertes quand ils bloquent au frein

Le 718 était à l'arrêt en pleine trajectoire (? 50km/h ? ) ce qui est difficile à anticiper. (je ne critique pas mais c'est un fait)

Pour preuve une photo de SPYK en sortie de chemin aux boeufs ou moi-même je double le 718 ... et quand vous voyez où je me trouve sur la vidéo et la puissance de mon auto, le 718 n'allait pas vite du tout et en pleine traj.

Braduplay est incisif, certe, mais on le voit venir et il tranche très vite ce qui ne me pose pas de souci. Mais c'est vrai qu'avec une des voitures qui accélère le moins fort du plateau, je checke bien mes rétros.

La différence de vitesse est toujours un danger mais et il n'y aura pas de solution miracle sauf à réduire soit la liberté du rapide, soit celle du plus lent.

Dans les deux cas, c'est chiant.

Pour le reste je vous laisse discuter entre voitures rapides mais globalement je trouve que les trackdays du club911 sont exemplaires et continuons comme ça.

J'aime bien ton commentaire

Je risque peut-être de me faire lyncher avec ce que je vais écrire, mais je ne trouve pas les gros écarts de rythme et la différence de vitesse particulièrement dangereux, bien au contraire en fait.
J'ai aucun problème à trancher je ne suis pas du genre à hésiter et ça c'est facilité quand il y a un réel écart.
Quand on commence à hésiter et se poser trop de questions, c'est là qu'il y a de l'échauffement et de la prise de risque je trouve

Comme toi j'apprécie bien les trackdays du club911, c'est un régal de voir un tel plateau en piste

[rom996c4]

Çà ne m’a pas choqué plus que çà...

En 15 ans de sorties circuit avec le club, j’ai vu pire, avec parfois des explications musclées dans le paddock...et des autos chiffonnées

En tant que tlb, j’ai pris l’habitude de surveiller mes rétros en permanence, certains avions de chasse déboulant vraiment vite, et je me pousse au besoin pour laisser passer, mais c’est vrai que les chronos je m’en fous un peu, et ce n’est pas à mon âge que je vais progresser...

Romain

[Wimbledon]

j'ai fait vachement moins jaser avec ma vidéo depuis la Mégane

[rc211v]

(20-05-2021 12:25)rom996c4 a écrit :  Çà ne m’a pas choqué plus que çà...

En 15 ans de sorties circuit avec le club, j’ai vu pire, avec parfois des explications musclées dans le paddock...et des autos chiffonnées

En tant que tlb, j’ai pris l’habitude de surveiller mes rétros en permanence, certains avions de chasse déboulant vraiment vite, et je me pousse au besoin pour laisser passer, mais c’est vrai que les chronos je m’en fous un peu, et ce n’est pas à mon âge que je vais progresser...

Romain

C’est un peu ma philosophie aussi, je pars du principe que quelqu’un qui revient sur moi est plus rapide et je facilite le dépassement. Après c’est aussi une question d’ego

[Wimbledon]

(20-05-2021 12:31)rc211v a écrit :  

(20-05-2021 12:25)rom996c4 a écrit :  Çà ne m’a pas choqué plus que çà...

En 15 ans de sorties circuit avec le club, j’ai vu pire, avec parfois des explications musclées dans le paddock...et des autos chiffonnées

En tant que tlb, j’ai pris l’habitude de surveiller mes rétros en permanence, certains avions de chasse déboulant vraiment vite, et je me pousse au besoin pour laisser passer, mais c’est vrai que les chronos je m’en fous un peu, et ce n’est pas à mon âge que je vais progresser...

Romain

C’est un peu ma philosophie aussi, je pars du principe que quelqu’un qui revient sur moi est plus rapide et je facilite le dépassement. Après c’est aussi une question d’ego

Désolé je ne participe pas trop à ces débats mais de mon point de vue c'est s'éloigner un peu trop du principe de ces journées. L'idée étant de se faire plaisir dans le respect des autres et sans risque.

Typiquement, dans cette vidéo :





à 2 minutes certains vont trouver ça super top comme pilotage quand moi je suis scandalisé. Le mec arrive avec une GT3 RS neuve derrière une Mégane 3 de 250 chevaux... c'est quoi l'idée de doubler ici, de cette façon ? Bien montrer que t'en as une grosse ? C'est une bien triste je trouve.

Les deux GT3 de la vidéo de notre journée se tirent un super bourre et les deux conducteurs savent indiscutablement se servir de leur voiture. Maintenant, si c'est pour tailler tout droit à la place de tourner, je sais pas... je comprends pas trop l'idée Avec du fairplay, ce serait la perfection comme pilotage et ce serait encore plus plaisant à regarder.