Mécanique Passion Familliale

[JMV51]

Région de résidence : Est

Bonjour,

J'assiste mon frère, recent acquéreur d'une 911/964 C4 de 90 dans ses investigations Mécanique et Electrique.

Parfois à deux on y voit plus clair même à distance.

Le véhicule est dans les P.O et suite à un problème de batterie j'ai eu le plaisir de participer à la dépose de l'alternateur et à l'échange de son régulateur.

Cela n'a pas suffit et j'aimerais aller au bout du dépannage.

Merci pour votre accueil.

[gedeon25]

Salut...

Bienvenu à toi, c'est un peu léger comme présentation et j'ai pas tout compris...

en gros, ton frangin a acheté une 964 et il a un soucis de charge... c'est à dire????

- pas de charge?
- trop de charge????

La règle sur notre forum technique (comme sur tous les forums d'ailleurs) est d'être extrêmement précis dans la description du problème, car parfois, une légère différence d'une situation à une autre peut amener à des diagnostiques diamétralement opposés.

Donc merci de nous préciser le type de soucis à la charge, et nous dire aussi si à la mise au contact sans démarrer, le voyant de batterie est allumé ou pas, puis s'il s'éteint une fois le moteur démarré et tournant.

MERCI.

[9646259]

Bienvenue.

[Thraz]

Bienvenue

[lule]

Bienvenue

[JMV51]

Merci pour votre accueil.

Pour GEDEON , effectivement le voyant de charge restait allumé, contact coupé et clé retirée.

Malgré l'échange du régulateur même à 2500tr.mn la tension est faible 13V et tout feux allumés inf à 12.5V......

Le voyant à toutefois changé d'état : éteint hors contact et allumé quand le moteur tourne

Nous nous orientons vers l'échange de l'alternateur.
JMV51

[rom-911]

bienvenue à toi, une présentation de votre 964

[Nodrac]

Bienvenue

[gedeon25]

(21-08-2020 08:07)JMV51 a écrit :  Merci pour votre accueil.

Pour GEDEON , effectivement le voyant de charge restait allumé, contact coupé et clé retirée.

Malgré l'échange du régulateur même à 2500tr.mn la tension est faible 13V et tout feux allumés inf à 12.5V......

Le voyant à toutefois changé d'état : éteint hors contact et allumé quand le moteur tourne

Nous nous orientons vers l'échange de l'alternateur.
JMV51

changer un régulateur ne sert strictement à rien sur une 964 sauf que le régulateur est mort et il l'est rarement seul.

dans ton cas? c'est les pistes qui sont bouffées.

échanger l'alternateur ??? solution de facilité sans intérêt.

un alternateur en panne se répare et se révise pour 300/350 euros environ, sauf en cas de soucis sur le rotor.

[JMV51]

Je ne voulais pas contrarier,
mais finalement vu le peu d'intérêt que portait les électriciens autos contactés pour reconditionner l'alternateur, nous avons effectués un échange std .

Tout est rentré dans l'ordre coté tension et ampérage avec le nouveau matériel installé.

Maintenant on s'attaque au voyant de "verrouillage" qui s'allume avec alarme systématiquement au bout de 4 mn de roulage en ligne droite !

Si virages avant 4 mn pas de problème

A bientôt