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[Boub42]

À mon avis là Lotus S1 est bien plus performante et adaptée pour le circuit!
En plus il me semble que niveau mécanique il peut y avoir des pbs de lubrification en cas de forte sollicitation car le carter d’huile n’est pas cloisonné

[huggrant56]

C'est aussi là que je voulais en venir.
J'ai l'impression qu'il est rare de voir des Boxster 986 qui ont fait "beaucoup" de circuit (très intensif) sans que ca n'ait pose à un moment ou un autre problème

(une histoire d'huile qui s'accumule d'un coté du moteur dans certains virages appuyés et de pompe qui n'aime pas ca... comme le reste du moteur )

[PierreGT3]

Je me préoccupe pas trop des perfs je cherche juste à améliorer , la fiabilité ( IMS , déjaugeage, cylindres rayés , ...) me freine un peu plus ^^

[PierreGT3]

Je me fiche des perfs , l Elise a un roulis incroyable , survire tout le temps , tout chauffe, soucis de fiabilité ...

[Michael228]

Welcome.

J'ai fait un peu de circuit avec mon ancien Boxster 986 2,7. Hormis une géométrie plus agressive et un liquide de frein HT, aucune modification n'a été faite sur l'auto. Le freinage manque effectivement d'endurance, des Pagid jaunes devraient faire le job.

Seul le séparateur d'huile m'a lâché sur un trackday.