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[sorties circuit] The Racing12 project : 28/29/30 Septembre / 27 Porsche Club
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fuego rs Hors ligne
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Message : #2231
Envoyé le 08-10-2018 à 13:50
 

(07-10-2018 20:57)racing12 a écrit :  On était déjà au max autorisé par l’UTAC...

Les 964 sont quand même à un autre niveau de perfo et une autre époque aussi

J’aimerai bien faire des groupes par période, sport-proto , etc... mais ça ferai beaucoup de Porsche sur un meeting multi marque

Ps : merci @Oggy ;-)

que veux tu dire par un autre niveau ? moi j'ai 250ch pour 1300 kg, éric, chris et jeremy vont plus vite que moi en ligne droite...et vous avez roulé avec des 912 et 3.0 de 200ch... Il suffit de limiter la puissance à 300ch pour ne pas avoir de trop gros écart.
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Tomcat Hors ligne
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Message : #2232
Envoyé le 08-10-2018 à 13:53
 

Il veut dire, avec des mecs qui savent piloter quoi Cool
Miraculé...
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jenfi32 Hors ligne
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Message : #2233
Envoyé le 08-10-2018 à 14:05
 

Y'a de la place en Ferdinand cup Bigsmile
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stewart Hors ligne
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Message : #2234
Envoyé le 08-10-2018 à 14:05
 

encore 1500km et je pourrais me joindre à vous Tongue
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rc211v Hors ligne
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Message : #2235
Envoyé le 08-10-2018 à 14:07
 

(08-10-2018 13:50)fuego rs a écrit :  
(07-10-2018 20:57)racing12 a écrit :  On était déjà au max autorisé par l’UTAC...

Les 964 sont quand même à un autre niveau de perfo et une autre époque aussi

J’aimerai bien faire des groupes par période, sport-proto , etc... mais ça ferai beaucoup de Porsche sur un meeting multi marque

Ps : merci @Oggy ;-)

que veux tu dire par un autre niveau ? moi j'ai 250ch pour 1300 kg, éric, chris et jeremy vont plus vite que moi en ligne droite...et vous avez roulé avec des 912 et 3.0 de 200ch... Il suffit de limiter la puissance à 300ch pour ne pas avoir de trop gros écart.

Ou à 200 Smile oups 218 exactement Bigsmile
Ça doit aussi pouvoir se dégonfler un moteur Wink
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fuego rs Hors ligne
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Message : #2236
Envoyé le 08-10-2018 à 15:18
 

non mais c'est pas grave, je vous laisse entre vieilles. ça permettra à certain de se croire rapide en piste.

Jeremy je parlais effectivement des gars qui pilotent mais pas que (j'ai cité un retraité Smile)

après je comprends que l'intérêt des 964 soit limité car il y en avait une mais qui ne roulait pas bien vite
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chris-91 Hors ligne
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Message : #2237
Envoyé le 08-10-2018 à 15:31
 

pourquoi pas des PMA ?!! Bigsmile
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rickman Hors ligne
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Message : #2238
Envoyé le 08-10-2018 à 15:36
 

(08-10-2018 13:50)fuego rs a écrit :  
(07-10-2018 20:57)racing12 a écrit :  On était déjà au max autorisé par l’UTAC...

Les 964 sont quand même à un autre niveau de perfo et une autre époque aussi

J’aimerai bien faire des groupes par période, sport-proto , etc... mais ça ferai beaucoup de Porsche sur un meeting multi marque

Ps : merci @Oggy ;-)

que veux tu dire par un autre niveau ? moi j'ai 250ch pour 1300 kg, éric, chris et jeremy vont plus vite que moi en ligne droite...et vous avez roulé avec des 912 et 3.0 de 200ch... Il suffit de limiter la puissance à 300ch pour ne pas avoir de trop gros écart.

si on pouvait accepter jusqu'à 341 CV maximum.

Merci BigsmileBigsmileBigsmile
Porsche est mon plaisir
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rickman Hors ligne
Membre Cotisant n°1588
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Message : #2239
Envoyé le 08-10-2018 à 15:37
 

c'est pour doubler l'enfoiré qui fait des étincelles avec sa chignole couleur viagra et le branleur qui roule en psychédélique sous amphétamine de guerre BigsmileBigsmileBigsmile
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JMP76 Hors ligne
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Message : #2240
Envoyé le 08-10-2018 à 15:48
 

(08-10-2018 15:31)chris-91 a écrit :  pourquoi pas des PMA ?!! Bigsmile

Au Rennsport la semaine dernière des PMA et 914 au milieu des RSR, 934 & 935 mangeaient pas mal de voitures BigsmileBigsmileWink


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