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Bonjour à tous
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Franck_92 Hors ligne
Membre Cotisant n°4823
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Messages : 10 748
Inscription : May 2009
Lieu : Paname et environs
Humeur : GTS addict :)
Message : #11
Envoyé le 26-01-2018 à 12:21
 

Bienvenue Thumbup
Naturally Aspirated only :P
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Lola58
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Message : #12
Envoyé le 07-03-2018 à 23:35
Wink Non, moi aussi je fais pareil (en toute discrétion !, c'est dingue !)

Pour info j'ai eu le voyant ABS qui s'est allumé de façon intermittente. Passage à la valise Porsche, cela venait d'un capteur de la pédale de frein défectueux (20 € la pièce) J'ai aussi l'indicateur de pression d'huile un peu fantaisiste, il reste bloqué à au maximum à 5 et redescend à 2 ou 3 sans raison apparente en revenant au ralenti, mais peut remonter à 5 même à 1500 tours. J'ai lu que cette sonde de pression d'huile était capricieuse, le confirmez-vous ? bien entendu la température d'huile et les niveaux d'huile sont normaux.
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BFE92 Hors ligne
Membre Cotisant n°5457
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Messages : 551
Inscription : Dec 2014
Message : #13
Envoyé le 07-03-2018 à 23:52
Wink  

Welcome.
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Alain 964 Strozec Hors ligne
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Messages : 7 437
Inscription : Jan 2016
Lieu : Nantes
Humeur : Le doute m’habite
Message : #14
Envoyé le 08-03-2018 à 11:20
 

Bienvenue
La réponse à la question m’intéresse, la mienne est aussi lunatique !
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Lola58
Non-enregistré


 
Message : #15
Envoyé le 23-07-2018 à 10:21
Pneus et circuit

Bonjour
J'ai fais des petits stages sur circuit avec des pros, mais je n'oserai pas y aller avec ma 911, surtout pour l'usure des pneus. Est ce qu'en 1h par ex de roulage un peu engagé cela les détériorent beaucoup ? Merci d'avance pour votre réponse.
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Alain 964 Strozec Hors ligne
Posteur Confirmé
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Messages : 7 437
Inscription : Jan 2016
Lieu : Nantes
Humeur : Le doute m’habite
Message : #16
Envoyé le 23-07-2018 à 15:05
 

Une heure une fois de temps en temps, ça reste acceptable en consommables.
Souvent les conducteurs finissent leur train de pneus au circuit avant de les changer.
Mais une session n’est pas très dommageable. Une journée de plusieurs sessions, là ça commence à compter.

Mais je n’ai pas un pilotage « engagé ».
Plutôt dégagé, je dirais Bigsmile
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Lola58
Non-enregistré


 
Message : #17
Envoyé le 23-07-2018 à 22:40
Merci pour l'info

Quand je dis engagé c'est bien sûr sans crissement et sans dérive.
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Lola58
Non-enregistré


 
Message : #18
Envoyé le 23-07-2018 à 22:54
Batterie maintien de charge

Bonsoir
Lors de l'achat de ma 997 le vendeur m'a indiqué qu'il fallait envisager l'achat d'un maintien de charge de batterie, car au delà de 15 jours il y avait un risque de déchargement de la batterie. Pour l'instant la batterie a tenue 3 s. et je branche le maintien de charge (Ctek MXS 5.0) avant de la laisser dans son box quand je suis en déplacement (pas de prise de courant dans le box)
Je vais rentrer de vacances ce we après 4 s. à suivre...
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Lola58
Non-enregistré


 
Message : #19
Envoyé le 26-07-2018 à 10:08
Consommation huile

Bonjour
J'ai lu à différents endroits que la 997 consommait 1l d'huile /1000 kms. Cela m'étonne car j'ai du remettre que 250 ml au bout de 5000 kms, est-ce normal ?
Bonne journée
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Alain 964 Strozec Hors ligne
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Messages : 7 437
Inscription : Jan 2016
Lieu : Nantes
Humeur : Le doute m’habite
Message : #20
Envoyé le 26-07-2018 à 16:14
 

Ouf ! C’est beaucoup, ça !
Sois content de ne pas avoir à en rajouter. C’est bon signe.
Un appoint ponctuel , c’est du bon entretien et c’est normal.

Le chargeur de batterie est quasi obligatoire pour ce genre de délais si tu verrouilles ton auto.
Et tu sais que la batterie est sous le capot avant à ouverture électrique !
Il y a une procédure expliquée sur le manuel.
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