911 Carerra preparation Terriou

[dominique persyn]

Région de résidence : Belgique Nord

Une vraie passion piqué au plus jeune âge , objectif première Porsche à 25 ans ce fut une 944 , puis une Carrera3.2 , ensuite Carrera 4 , puis ......les enfants ......le permis à point ..etc ....J'ai donc craqué il y a 10 ans avec mon co équipier pour une Porsche 911 préparée chez Christophe Terriou pour faire des journées circuit en club ou des courses endurance sur circuit ...et quel bonheur de pouvoir faire rugir les 315 Cv de cette superbe auto , allégée , equilibrée et rigidifiée . Le castelet , Dijon , Nogaro , Val de Vienne , Spa Francorchamps , Ledenon .....et a chaque fois les bonnes ambiances de passionnés . Et quel bonheur d'avoir pu piloter au Mans Classic plusieurs fois en Porsche 906 et en Porsche 904 ...des souvenirs inoubliables . J'ai lu un jour un article d'un journaliste prenant le volant d'une 911 Carrera qui disait : " on rentre dans une 911 comme dans un vieux Jeans , on s'y sent bien de suite même si on se rend compte très vite qu'il n'est plus à la mode , mais ca rajeunit !"



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[phil71]

Bonjour

Carrera s'écrit "Carrera ", pas Carerra !

[hervé44]

(27-10-2016 16:17)dominique persyn a écrit :  Et quel bonheur d'avoir pu piloter au Mans Classic plusieurs fois en Porsche 906 et en Porsche 904 ...des souvenirs inoubliables

Quand même Bravo.

[Alain 964 Strozec]

Bienvenue limeur de piste.
Une auto préparée pour ça, il n'y a pas mieux.
Beau parcours.

[dvs95]

Pas contre tu devrais changer le sens de ton pouce à coté du titre !!
sinon cela veut dire que tu n'es pas satisfait

[rc211v]

Bienvenue
Elle est magnifique ton auto. Peux tu nous donner un peu plus d'infos sur cette préparation

[dominique persyn]

Merci a vous déjà pour ces messages ....et désolé d'avoir écrit un peu vite , je corrigerai tout cela ! Amitiés

[philetcha]

bienvenue par ici

[dominique persyn]

Ca c'est pour les amateurs de préparation ....rassurez vous je n'irais pas trop dans les détails
Allègement classique à l'interieur , l'avant ailes , pare choc et capot en polyester + capot et pare choc arrière . Gros radiateur d'huile avant dans le pare choc , Gros freins de Turbo ( une prouesse de Terriou d'avoir pu les faire entrer dans les jantes de 15 pouces ) avec écopes de freins . Suspension avant règlable et bras de suspension arrière en 2 parties ( règlable ) , Rigidification chassis , arceau 6 points , barres de torsion .. Moteur équilibré avec arbres à cames Schrick , pistons , monté en double allumage , guidage spécifique des soupapes pour augmenter le régime moteur ...pot spaghetti Inox et puis tous ces petits secrets à lui ...

[rc211v]

Un 3.0 alors dans une caisse de