[Sortie Circuit Club911.net] Magny Cours F1 - 26 Mars 2016 - le retour - les photos -

[Porsche68]

Très belle journée pour une première sur ce circuit
Merci au Staff, organisation au top
Merci également à $ebastien1973, Xav37 et Madame, MiniGt2 pour les photos.... Superbes
J'ai un peu de mal à associer pseudo, visage et auto mais ça va venir
Au plaisir de vous revoir
Greg du Club Porsche BFC (la cup grise et rouge)

[jenfi32]

Ma petite vidéo, vous noterez que je suis plus "énervé" sur les séquences ou mon pare brise est fendu

[vgt]

en tout cas à vous lire / regarder en photo ou en vidéo, ça donne envie de venir aussi.

Question con (j'ai jamais fait de circuit en voiture) si on reste sur sa trajectoire on doit pas se pousser pour ceux qui arrivent derrière si?
Normalement c'est le plus rapide qui s'adapte au plus lent et pas l'inverse (je précise encore le fait d'être sur la bonne trajectoire et ne pas fermer les portes comme un sagouin) non ?

[olfrjf]

(29-03-2016 11:41)vgt a écrit :  en tout cas à vous lire / regarder en photo ou en vidéo, ça donne envie de venir aussi.

Question con (j'ai jamais fait de circuit en voiture) si on reste sur sa trajectoire on doit pas se pousser pour ceux qui arrivent derrière si?
Normalement c'est le plus rapide qui s'adapte au plus lent et pas l'inverse (je précise encore le fait d'être sur la bonne trajectoire et ne pas fermer les portes comme un sagouin) non ?

Exactement cela, tu restes ou tu es, c'est a celui de derrière de se débrouiller pour te passer sans te gêner.

enfin, c'est ma vision des choses.

[vgt]

en kart en tout cas c'est comme ça que ça se passe aussi

[bradpulay]

(29-03-2016 11:41)vgt a écrit :  Question con (j'ai jamais fait de circuit en voiture) si on reste sur sa trajectoire on doit pas se pousser pour ceux qui arrivent derrière si?
Normalement c'est le plus rapide qui s'adapte au plus lent et pas l'inverse (je précise encore le fait d'être sur la bonne trajectoire et ne pas fermer les portes comme un sagouin) non ?

c'est exactement ma vision de la chose aussi nous sommes en journée loisirs pas en F1

j'ai doublé quelques personnes au cours de la journée et je l'ai toujours fait en dehors des trajectoires (ce que moi j'appelle proprement), par contre j'ai souvenirs de 2 GT3 qui m'ont fait les freins à Adelaïde en prenant soin de se décaler à l'intérieur prématurément pour m'empêcher de rester sur ma trajectoire, je le prends bien mais je vous avoue que sur le coup ça m'a gonflé quand même, surtout vu les différences d'auto!

[Geg]

(28-03-2016 23:38)Pierre997 a écrit :  

(28-03-2016 23:33)Capbear a écrit :  

(28-03-2016 23:22)Ricopassion a écrit :  Gégé a peut être confondu avec toi en fait.
C'est pas PAM le méchant

J'ai (on a) fait une bêtise ????

Ça me dit quelque chose cette histoire de Cup ...

Sans vouloir me dédouaner, c'est Didier Bretin qui gérait les rétros et la consigne était "tu t'occupes pas des autres" !
Après que la Cup soit passée (Geg donc), il m'a dit qu'il connaissait le pilote, élève à lui ...
En tous cas désolé si j'ai fait une boulette ce n'était pas du tout volontaire évidemment.

J'aurais du me taire!
Je suis surtout passé à 2 doigts de t'embrocher, c'est ça qui m'a marqué car pour le reste on ne pouvait de toute façon pas faire de chronos. J'ai du avoir 2 tours clairs dans toute la journée.
Je vais tirer les oreilles de Didier qui est un gars super et surtout un excellent instructeur!

Allez, on passe à autre chose, car j'ai passé une superbe journée avec vous tous (pis j'ai pas prix de caillou non plus)

[jenfi32]

(29-03-2016 11:54)bradpulay a écrit :  

(29-03-2016 11:41)vgt a écrit :  Question con (j'ai jamais fait de circuit en voiture) si on reste sur sa trajectoire on doit pas se pousser pour ceux qui arrivent derrière si?
Normalement c'est le plus rapide qui s'adapte au plus lent et pas l'inverse (je précise encore le fait d'être sur la bonne trajectoire et ne pas fermer les portes comme un sagouin) non ?

c'est exactement ma vision de la chose aussi nous sommes en journée loisirs pas en F1

j'ai doublé quelques personnes au cours de la journée et je l'ai toujours fait en dehors des trajectoires (ce que moi j'appelle proprement), par contre j'ai souvenirs de 2 GT3 qui m'ont fait les freins à Adelaïde en prenant soin de se décaler à l'intérieur prématurément pour m'empêcher de rester sur ma trajectoire, je le prends bien mais je vous avoue que sur le coup ça m'a gonflé quand même, surtout vu les différences d'auto!

Pour lrs gt3 c est différent...faut se pousser sinon ils arrivent pas a doubler et ils ralent !

[vgt]

haha

[laurent997]

(29-03-2016 11:54)bradpulay a écrit :  

(29-03-2016 11:41)vgt a écrit :  Question con (j'ai jamais fait de circuit en voiture) si on reste sur sa trajectoire on doit pas se pousser pour ceux qui arrivent derrière si?
Normalement c'est le plus rapide qui s'adapte au plus lent et pas l'inverse (je précise encore le fait d'être sur la bonne trajectoire et ne pas fermer les portes comme un sagouin) non ?

c'est exactement ma vision de la chose aussi nous sommes en journée loisirs pas en F1

j'ai doublé quelques personnes au cours de la journée et je l'ai toujours fait en dehors des trajectoires (ce que moi j'appelle proprement), par contre j'ai souvenirs de 2 GT3 qui m'ont fait les freins à Adelaïde en prenant soin de se décaler à l'intérieur prématurément pour m'empêcher de rester sur ma trajectoire, je le prends bien mais je vous avoue que sur le coup ça m'a gonflé quand même, surtout vu les différences d'auto!

Se décaler à l'avance c'est plutôt pour prévenir qu'on va passer à l'intérieur , en course on se décale au dernier moment pour que celui de devant ne pense pas à fermer la porte ! C'est cette conduite qui serait dangereuse en sortie club , c'est sûr que la voiture qui est devant garde sa trajectoire , mais cela ne veut pas dire qu'elle doive la prendre à tout prix , surtout quand une manœuvre de déplacement est en cours ..... Dès qu'il y a une grosse différence de temps au tour cela devient compliqué le roulage club .C'est aussi pour cela qu'il faut aussi que les séries soient homogènes . D'où l'intérêt d'un briefing matinal bien fait , ce qui est rarement le cas , c'est en partie pour ça que je ne roule pratiquement plus en journées club .