[Sortie Circuit Club911.net] Magny Cours F1 - 26 Mars 2016 - le retour - les photos -

[Oggy]

(24-03-2016 13:11)MiniGt2 a écrit :  Dans la descente du lycee j'ai l impression que ma voiture est deux fois plus lourde à freiner ( pente) et après vérifications je suis en moyenne entre 200 et 215 gps dans la descente contre 240 a adelaide avec un passage a 60 dans les deux virages ( mini 56 a adelaide). En pneus de route je pense que le grip est moins bon sur les freinages en descente ?

Tu ne viens pas rouler ce we ?

[MiniGt2]

J' ai pris un débris sur la piste il y a 10 jours a magny cours, j'ai pas encore demonté ... mais je serais la à dijon pour la prochaine .

[Oggy]

ah ok

[bradpulay]

(24-03-2016 13:11)MiniGt2 a écrit :  Dans la descente du lycee j'ai l impression que ma voiture est deux fois plus lourde à freiner ( pente) et après vérifications je suis en moyenne entre 200 et 215 gps dans la descente contre 240 a adelaide avec un passage a 60 dans les deux virages ( mini 56 a adelaide). En pneus de route je pense que le grip est moins bon sur les freinages en descente ?

c est pas uniquement le fait d'être en descente, c est le fait de ne pas forcément freiner en ligne... à l'extrême c est un coup à se faire doubler par le moteur

[MiniGt2]

(24-03-2016 14:02)bradpulay a écrit :  

(24-03-2016 13:11)MiniGt2 a écrit :  Dans la descente du lycee j'ai l impression que ma voiture est deux fois plus lourde à freiner ( pente) et après vérifications je suis en moyenne entre 200 et 215 gps dans la descente contre 240 a adelaide avec un passage a 60 dans les deux virages ( mini 56 a adelaide). En pneus de route je pense que le grip est moins bon sur les freinages en descente ?

c est pas uniquement le fait d'être en descente, c est le fait de ne pas forcément freiner en ligne... à l'extrême c est un coup à se faire doubler par le moteur

J'attend d'être droit pour freiner, c'est pour ça que je trouve le freinage plus hard sachant que la distance est plus courte qu'adelaide et en descente

[Pam17]

(24-03-2016 14:02)bradpulay a écrit :  

(24-03-2016 13:11)MiniGt2 a écrit :  Dans la descente du lycee j'ai l impression que ma voiture est deux fois plus lourde à freiner ( pente) et après vérifications je suis en moyenne entre 200 et 215 gps dans la descente contre 240 a adelaide avec un passage a 60 dans les deux virages ( mini 56 a adelaide). En pneus de route je pense que le grip est moins bon sur les freinages en descente ?

c est pas uniquement le fait d'être en descente, c est le fait de ne pas forcément freiner en ligne... à l'extrême c est un coup à se faire doubler par le moteur

Je pense que le jeune homme sait ce qu'il dit, si ce n'est ce qu'il fait

Il a un bon coup de volant le MiniGt2

[bradpulay]

je n'en doute pas, ça n'empêche en rien la discussion j'imagine?

je n'ai jamais rouler là bas en voiture MiniGt2, mais en moto je prends les freins en étant encore sur l'angle

on verra samedi s il en est de même en voiture ou pas mais à mon goût on grapille souvent des dixièmes à avoir une conduite plus fluide et moins "séquencée", on ne s'en rend pas forcément compte sur le coup mais la pendule est là pour nous le faire constater

tout ça c était juste pour répondre à la question des pneus routes, et vu les circonstances je pense bien que l'auto doit bouger sur ce freinage, alors qu elle sera stable à adelaïde

[jenfi32]

Il y'a aussi un grand dégagement acceuillant au lycée qui encourage a freiner trop tard apres avoir fait abstraction de la descente et du virage

[D S]

en même temps ,vu à la vitesse ou tu roules , t'as pas besoin de freiner toi

[juju]

(24-03-2016 16:13)DS a écrit :  en même temps ,vu à la vitesse ou tu roules , t'as pas besoin de freiner toi

Bisous mon Diidier, je t'aime