(vendue) SugarBaby 911 1976

[Jean92]

(03-03-2015 17:20)Buell_it a écrit :  On dirait celle de Jean92

T'es fou ou bien

[bruver]

(03-03-2015 18:49)Jean92 a écrit :  T'es fou ou bien

Ben oui, c'est pas la même couleur

[SugarBaby]

Une autre. Je vais revenir a mon sujet bientot, mais en attendant je fais la pub de ma caisse, interlude en somme.

Orange !

[SugarBaby]

Elle est de retour aux bercailles. Ca fait du bien. Tour de la voiture, et inventaire des pieces a disposition et de toutes la quincaillerie necessaire....ca en fait de vis et autres. Et une commande de plus.
Je l'ai deja dit, mais elle vraiment superbe dans sa couleur d'origine, j'ai bien fait.

Le moteur attend sagement le nouvel embrayage qui attend les bonnes rondelles...

[indienestmonnom]

Encore une étape de franchie, bientôt la quille...

[SugarBaby]

je me suis attaque au cote passager. L vitre de custode avec pose du joint americain, visserie neuve, etc.. J;ia garde le plus de pieces d'origine avec un bon nettaoyage. Je veux garder autant que je puisse des elements d'origine de la voiture.

Pose de la contre-porte faite maison......en pied de poule.....
Pose des joints et baguettes chromees des portieres.
Pose des baguettes de seuil de porte (je laisse la moquette d'origine a cet endroit la pour eviter a la peinture noire d'etre abimee, et je trouve cela plus joli).
Pose de la teardrop de toit
Pose du retroviseur Viatloni

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encore qqles photos

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Encore qqles photographies.

[aym]

euh c'est quoi la loupiote sur le toit ? un girrophare ?

[SugarBaby]

Allez on cherche un peu.

[Topman]

Pour les courses d'endurance la nuit , permets de reconnaitre la voiture et de lui montrer les panneaux .

[SugarBaby]

(11-03-2015 19:26)Topman a écrit :  Pour les courses d'endurance la nuit , permets de reconnaitre la voiture et de lui montrer les panneaux .

C'est une Hella teardrop, servait initialement de clignotant aux 917 entre autre. Assez difficile a trouver.

Je me pose toujours la question de mettre des eclairages de numero sur les portieres pour etre totalement coherent avec les courses d'endurance.