Nouveau en 997 TT

[GP997TT]

Bonjour à tous,

après plusieurs mois de recherches, d'hésitations, me voici de nouveau assis derrière le volant d'une mythique 911.
J'ai eu le plaisir de posséder une 997 S avant de succomber aux charmes des italiennes et leurs V8. Si le 4,7L de la Granturismo S était envoûtant, son gabarit n'était pas des plus pratique par rapport à mon usage.

Depuis de nombreux mois je m'étais mis dans la quête d'une 997, hésitant entre une Turbo, une Targa 4S ou une 4 GTS.
Une GTS dans une livrée améthyste m'étant passé sous le nez, j'ai longtemps cherché la perle rare.

J'ai finalement craqué sur une 997 TT ph1 dans une robe "macadamia" avec quelques options qui sortent de l'ordinaire.
La belle est arrivée à Lyon depuis quelques jours et il me tarde de la titiller sous une journée ensoleillée.

[nico51]

Bienvenue,

Peut tu nous en dire plus,options?
boite meca?
Photos?

Et quand tu aura roulé un peu transmet nous ton ressenti par rapport a une 997 s voir même les italienne...

[GP997TT]

C'est une tiptronic. J'aurais souhaité une PDK, mais la tiptro n'est pas trop mal. En plus pas de risque de "money shift" sur ces boites

Pour les options, les principales sont:
-Jantes Turbo à fixation centrale (jantes Turbo S)
-PCCB
-PCM3 (Navigation des phase 2)
-Chrono sport plus
-Sièges sport adaptatifs

Pour la différence avec les Italiennes, Porsche ne mise pas sur les mêmes registres. On peut en discuter longuement

[bigoudis]

Bienvenue

[Marco polo]

bon choix sans etre impartial

Et la tiptro te permettra de garder les deux mains sur le volant et ça peut aider

Bienvenu donc

[frizou]

Bienvenue

[DARKHAN]

Bon choix

[Fillot16]

Bienvenue

[dédé du bayou]

bienvenue des PCCB pour la piste? (très) onéreux à (très) court terme non

[GP997TT]

Je n'ai pas prévu de faire de la piste avec. Ce n'est pas la vocation première de cette belle machine. Et, effectivement au vu des tarifs d'un système de freinage PCCB, je n'en n'aurais pas les moyens