DILEMNE

[legacy83]

Bonjour à tous je suis tombé sur ce forum par hasard. C'est agréable de trouver de vrais passionnés comme moi.
Porschiste depuis toujours, je vis en ce moment un dilemme... (en tout cas très agréable) : Je suis en train de configurer ma 991 GT3. Et se pose la question ... clubsport or not clubsport...

Je m'explique : l'arceau n'étant que boulonné à la caisse son apport n'est pas énorme( il me semble) en terme de rigidité. Mais pour Porsche c'est la seule façon de monter des harnais... Or tourner sans harnais... Bof

Et honnêtement l'arceau façon cage à écureuil qui n'apporterait pas grand chose ... Je soute...

Enfin des vrais problèmes quoi...lol

Merci à tous.

[cissou836]

bonjour et bienvenue

tu vas trouver ici de brai passionnes et qui pourront te donner fr bons conseils et reponses a tes questions,,,

si tu as quelques photos a nous montrer de ta belle ....

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bonjour et bienvenue

tu vas trouver ici de brai passionnes et qui pourront te donner de bons conseils et reponses a tes questions,,,

si tu as quelques photos a nous montrer de ta belle ....

[legacy83]

Effectivement question existentielle...

Je vous prépare un petit dossier photo. Genre paris match...lol

Sinon j'ai trouvé des harnais scrotch à cette adresse :

http://www.grandprixracewear.fr/fr/harna...e-997.html

J'imagine qu'ils vont sortir ça vite fait pour la 991 GT3...

En revanche je ne comprends pas comment ça se fixe (je suis une bille en mécanique...........

[Tomcat]

Citation :Or tourner sans harnais...

Or, tourner sur circuit sans arceau... Bof bof bof

[legacy83]

Arceau soudé OUI.

Boulonné... Faut m'expliquer.

[Julien]

C'est certainement moins efficace, mais je reste persuader que cela contribue quand même beaucoup, comme les harnais, à la sécurité, et 2 à la rigidité.


Truc bête: on ressent bien les effets d'une barre anti rapprochement simplement boulonnée sur let train avant, alors une cage complète boulonnée sur la structure ...

[emmanuel34]

La première question à se poser est comme d'habitude :

Quel usage va être fait avec cette auto ?

Si très peu de circuit, pas essentiel d'avoir arceau et harnais.
Par contre si l'usage est orienté pour la piste, ce qui semble une évidence quand on achète une GT3, l'arceau, baquets, harnais sont évidents.

Maintenant, il y aura toujours des personnes qui veulent rouler sur route avec des GT3 en revoyant la géométrie et l'amortissement.

Perso, je préfère les 4 roues motrices et les chevaux d'une TT pour la route.

[EVOIXRED68]

Quel dilemme!!!

Je ne prendrai jamais une GT3 non CS, il s agit de la sportive de la gamme, et l arceau fait parti de l ambiance "racing"...
Après psychologique ou pas mais comme dit plus haut, je ne ferai probablement plus de circuit sans arceau (même si juste boulonné!!)

Et sinon, tu penses partir sur quelle couleur??

[Totor]

Moi je me poserais pas la question comme ca...

Quid de la revente, plus facile pour une vraie CS usine a mon avis que pour une pas CS dans laquelle tu montes un arceau...

Je sais qu'on achete pas ce genre de jouet juste avec l'idee de larevente, mais si je devais acheter en occase je prendrais plus vite une CS usine qu'une autres...

My 2ç
T

[Julien]

et ça n'a vraiment aucun impact un arceau boulonnée par rapport à une voiture sans arceau du tout ?! J'ai des doutes quand même. Même si bien sure, le top du top reste l'arceau soudé.