MAINTENANCE : le forum sera indisponible vers 22h pendant quelques minutes. Ces derniers temps des erreurs intempestives se déclenchent sans raison précise, cette maintenance a pour but de régler ce problème.
GT3 ....piste...déception....frayeur
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Auteur |
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Toffer
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Envoyé le 29-05-2012 à 17:16
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Toffer
Posteur Confirmé
Messages : 12 721
Inscription : Jun 2008
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Envoyé le 29-05-2012 à 17:17
Citation :Message original : xxxxxxx
Citation :Message original : GT362
Mois et Année : Juin 2011
Marque : Porsche
Model : 911 GT2 RS, GT3, GT3 RS, Turbo et Turbo S
Objet : l'écrou central de la roue (moyeu)
La rigoureuse National Highway Trafic Safety Adminstration (HTA) dont la mission est de contrôler les normes de sécurité des véhicules commercialisés sur le territoire américain vient de demander le rappel de 1702 Porsche 911 dotés de l'écrou central unique optionnel. Selon l'agence, les roues peuvent se desserrer.
Ce rappel très ciblé concerne des Porsche 911 GT2 RS, GT3, GT3 RS, Turbo et Turbo S mais la firme de Stuttgart indique que l'alerte concerne essentiellement des autos utilisées sur circuit. En utilisation classique, il n'y aurait pas de problème.
Le blocage de l'écrou central est en cause et en se desserrant le moyeu peut s'abîmer jusqu'à laisser partir la roue. C'est ce qui est arrivé à plusieurs propriétaires utilisant leur auto dans le cadre de journées circuit et qui ont fini par subir un accident après la perte de la roue. Toutefois, aucun blessé grave ni décès n'a été enregistré, ni aucun cas sur des autos utilisée sur la route.
Porsche remplacera le système défaillant par un verrouillage amélioré et apportera des précisions sur l'utilisation de ces système en condition circuit.
Enjoyyyyy.
Je suis bien d'accord mais si tu lis bien, c'est le blocage de l'écrou qui pose problème pas le moyeu ...
avec pour consequence ce qui arrive à notre nouvel ami
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Jeap
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Messages : 5 766
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Envoyé le 29-05-2012 à 22:23
Citation :Message original : Toffer
Citation :Message original : Jeap
Citation :Message original : Toffer
Citation :Message original : Jeap
Citation :Message original : GT362
je boucle en moins de 7'43 pour les connaisseur..je ne suis qu'un amateur éclairé.....pas un pilote....
Euh ah si quand même, là tu es un pilote.
Si tu as bien une 997 GT3 MK2 (3.8L), tu fais à 3 secondes près le temps d'un pilote Pro avec ton auto sur le ring
20,600 m (67,600 ft) 7:40 Porsche 911 GT3 997MkII Horst von Saurma Sport Auto (06/2009)[38]
Un pilote Pro te met 0.14 sec au km. Ca me semble pas mal du tout pour un amateur éclairé
et effectivement le temps de notre nouvel ami est surement BTG, le seul qu'on peut faire en Touristenfahrt car un tour complet est impossible, pour les 3 km de Döttingerhöhe, Antoniusbuche et Tiergarten il faut rajouter environ 1 minute. Au final ca reste une perf honnete, mais ca fait relativiser
T.
Un temps BTG, c'est environ 7 secondes de moins qu'un full lap. Ce qui nous amène à 7.50 et qui est tjrs un excellent temps selon moi avec une GT3.
Certaines journées où je suis allé au ring en journée privée, il y a bien le tout complet.
Donc ici, moi je dirai que notre nouvel ami affiche un temps BTG mais réalisé lors d'un full lap avec un passage sous le premier pont à 290 km/h
Et que sa GT3 est noire et qu'elle respire très bien
ha...
tu fais 2 km en 7 secondes toi...
En effet, lol
Je mets 25 secondes entre les 2 ponts sur ma vidéo
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Gloupsy
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Envoyé le 03-06-2012 à 00:01
Bonsoir,
je viens de voir ton poste. j'ai un peu froid dans le dos .... Surtout avec les vitesses que l'on atteint sur cette piste..
Je me suis mis au ring depuis cette année et j'ai 45tours à mon actif en Megane RS Cup (j'avais une Lotus exige S243 que je n'oserais jamais mettre sur ce circuit TROP dangereux). Mais, je tourne en 8:35 :...( j'ai encore de ma marge . Je viens de m'acheter une 996 gt3 et normalement je vais rouler vendredi qui arrive s'il fait beau .
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