Moto et Porsche

[Ozonespeed]

pour ceux que cela interesse , je viens de recevoir reponse a mon mail a Flat6, non pas de hors serie en 2011...

[emmanuel34]

Citation :Message original : colas90

Citation :Message original : Ozonespeed
mais vous etes tous des oufs !!! , c est trop trop bon , vous n avez jamais fait une sortie moto ensemble ? si non, faut le faire ca pourrait etre pas mal du tout ...

Hakiv, elle est comme neuve ta RD , felicitations

On a essayé mais les Ducati c'est toujours en panne donc ça ne se fait jamais
Pour être honnête la RC30 m'a laissé en plan lors d'une sortie, elle n'a pas apprécié le SP95

Oh l'autre, son RC 30 avance plus et il dit du mal des bicylindres

Tout se paye un jour

Faites attention aux Italiennes, je pensais après 15 ans de Japonnaises qu'elles étaient en reste mais méfiez vous des apparences.

C'est aussi fiable, çà tracte beaucoup plus et dans mon cas çà allonge vraiment.


Avec Kala et son GEX 1100, Colas et son RC 30, plus tous les autres on devrait arriver à faire une grosse sortie (week-end par exemple).


On prendra une belle 911 pour l'assistance du convoi.



[Édite le 14-1-2011 par emmanuel34]

[patton]

Citation :Message original : Ozonespeed
Patton, j en suis un peu la...

Alors...bon courage et...voir ta signature !

[collecto51]

bienvenue à toi ,la moto ,je connais un peu ,ma première à été une trimph 500 ,puis norton 600 (oui ,la Honda 750 four ,n'était pas encore sortie.....et depuis 17 ans un H.D. ,avec cela sur 2 roues ,on roule plus "calme" et depuis ± 3mois...une Porsche (enfin)

[Ozonespeed]

bon la brele c est geant,ok, mais dites moi un peu, je suis la pour vous soutirer des renseignements sur Porsche quand meme, un 993 C2 3.6 vous en pensez quoi , boite manuelle , 285 cv , quelles sont les differences avec un S , et les 993 avec 272 cv , comment se reperer dans tout ca ?

[colas90]

Citation :Message original : Ozonespeed
bon la brele c est geant,ok, mais dites moi un peu, je suis la pour vous soutirer des renseignements sur Porsche quand meme, un 993 C2 3.6 vous en pensez quoi , boite manuelle , 285 cv , quelles sont les differences avec un S , et les 993 avec 272 cv , comment se reperer dans tout ca ?

Les 285 ont le moteur avec Varioram (tubulures en alu) et sont de 1996 - 1998, les 272ch ont un moteur comme les 964 extérieurement.
Les S sont plus larges, avec des bas de caisses qui ne sont pas "ronds", un spoiler spécifique. Les 4S sont full cuir avec des freins de turbo et des jantes de 18.

[turbofred]

Citation :Message original : colas90

Citation :Message original : Ozonespeed
bon la brele c est geant,ok, mais dites moi un peu, je suis la pour vous soutirer des renseignements sur Porsche quand meme, un 993 C2 3.6 vous en pensez quoi , boite manuelle , 285 cv , quelles sont les differences avec un S , et les 993 avec 272 cv , comment se reperer dans tout ca ?

Les 285 ont le moteur avec Varioram (tubulures en alu) et sont de 1996 - 1998, les 272ch ont un moteur comme les 964 extérieurement.
Les S sont plus larges, avec des bas de caisses qui ne sont pas "ronds", un spoiler spécifique. Les 4S sont full cuir avec des freins de turbo et des jantes de 18.

Sauf erreur, les 4S n'ont pas que les freins de la turbo, c'est exactement le même châssis, bref, la turbo sans l'aileron et le moteur.
Allez, je vais en réveiller certains, le plumage sans le ramage!

[colas90]

Citation :Message original : turbofred

Citation :Message original : colas90

Citation :Message original : Ozonespeed
bon la brele c est geant,ok, mais dites moi un peu, je suis la pour vous soutirer des renseignements sur Porsche quand meme, un 993 C2 3.6 vous en pensez quoi , boite manuelle , 285 cv , quelles sont les differences avec un S , et les 993 avec 272 cv , comment se reperer dans tout ca ?

Les 285 ont le moteur avec Varioram (tubulures en alu) et sont de 1996 - 1998, les 272ch ont un moteur comme les 964 extérieurement.
Les S sont plus larges, avec des bas de caisses qui ne sont pas "ronds", un spoiler spécifique. Les 4S sont full cuir avec des freins de turbo et des jantes de 18.

Sauf erreur, les 4S n'ont pas que les freins de la turbo, c'est exactement le même châssis, bref, la turbo sans l'aileron et le moteur.
Allez, je vais en réveiller certains, le plumage sans le ramage!

J'ai donné à Ozonespeed les points qui se voient de l'extérieur donc jantes, freins, spoiler, bas de caisse... le chassis c'est plus difficile à voir.

[Ozonespeed]

Merci a vous , j etais a la FNAC cet aprem, j ai regarde pour un livre sur Porsche, rien d interessant ...

[lacouelle]

Bienvenue.
Même passion pour la moto que j'ai commencé en trial avec un TY50, puis Fantic, toujours en trial.
Je suis ensuite passé à l'enduro , toujours en Fantic à 16.
Ensuite, une K100RT, R1100RT et ensuite R1150RT m'ont emmené au boulot pendant près de 20 ans, tous les jours, sous la pluie et la neige, en évitant quand même le verglas.
Ayant vu la circulation se dégrader et suite à un drame perso, j'ai décidé d'arrêter la moto, et mon R1150 RT est d'ailleurs toujours en vente.
C'est tout naturellement que je suis passé du Flat Twin au Flat 6, il va y avoir 4 ans, cette année.
J'ai bien tenté un retour aux 2 roues en me rachetant les 3 Fantic que j'avais eu, mais quand l'envie n'est plus là rien n'y fait.
Ah si j'ai toujours la Montesa Cota 348 de mon père.
Si je devais en racheter une, ce serait une MV Agusta F4 , que pour le plaisir de la regarder, rien que ça
Bonne recherche et encore bienvenue.



[Édite le 16-1-2011 par lacouelle]