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Tout neuf, mais sans 11.
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Canari Hors ligne
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Messages : 6 771
Inscription : Aug 2002
Lieu : Montpellier
Message : #21
Envoyé le 09-12-2009 à 12:52
 

Citation :Message original : Guyom
Bienvenue Smile

Ca gaze? Bigsmile

LOL BigsmileBigsmile
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ryo Hors ligne
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Messages : 3 001
Inscription : Feb 2004
Lieu : Près du cognac
Humeur : Positive addict
Message : #22
Envoyé le 09-12-2009 à 17:25
 

Tu as déjà conduit une propulsion?
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ryo Hors ligne
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Messages : 3 001
Inscription : Feb 2004
Lieu : Près du cognac
Humeur : Positive addict
Message : #23
Envoyé le 09-12-2009 à 17:50
 

En fait si tu jettes ton dévolu sur une 930 turbo de 76, la plus méchante au point de vue déclanchement turbo...
... juste de la patience et d'humilité Wink

En comparaison une 993 se conduit presque d'un doigt.

Mais une belle 3.2 TongueTongueTongue
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AlexPorsche Hors ligne
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Messages : 763
Inscription : Nov 2009
Message : #24
Envoyé le 09-12-2009 à 17:54
 

Bienvenue !! Smile
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ryo Hors ligne
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Messages : 3 001
Inscription : Feb 2004
Lieu : Près du cognac
Humeur : Positive addict
Message : #25
Envoyé le 10-12-2009 à 05:24
 

le problème du turbo c'est de ne pas descendre sous le seuil de déclenchement...

... la plus facile des mono-turbo c'est la 964 3.6
le turbo s'enclenche vers 2500tr.
sur les 964 3.3 c'est 3500tr

j'ai conduit sous la pluie une 993 avec différentiel, et pas de soucis. mais il y a eu une grosse évolution entre la 3.2 - 964 - 993
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DAVID.L Hors ligne
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Messages : 5 327
Inscription : Aug 2008
Lieu : Landes
Message : #26
Envoyé le 10-12-2009 à 15:00
 

bienvenue au CLUB
club des porschistes
et club de ceux qui veulent passer le cap comme moi....

L'argent ne fait pas le bonheur mais rouler en porsche si ! Donc l'argent fait bien le bonheur !!!
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CCP Hors ligne
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Messages : 204
Inscription : Jul 2008
Message : #27
Envoyé le 11-12-2009 à 18:41
 

Citation :Message original : Buta
Citation :Message original : ryo
le problème du turbo c'est de ne pas descendre sous le seuil de déclenchement...

... la plus facile des mono-turbo c'est la 964 3.6
le turbo s'enclenche vers 2500tr.
sur les 964 3.3 c'est 3500tr

j'ai conduit sous la pluie une 993 avec différentiel, et pas de soucis. mais il y a eu une grosse évolution entre la 3.2 - 964 - 993

Que veux-tu dire par là?
Le turbo ne s'enclenche-t-il pas "au-dessus" d'un certain seuil?
En quoi cette différence de tours/minutes importe-t-elle?

Salut,
Tu peux aussi le lire dans l'autre sens:
"le problème du turbo c'est de rester sous le seuil de déclenchement..."
BigsmileBigsmileBigsmile
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bern1575 Hors ligne
Membre Cotisant n°570
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Messages : 6 201
Inscription : Jul 2004
Humeur : En partance .
Message : #28
Envoyé le 13-12-2009 à 01:27
 

Citation :Message original : Buta
Ce soir, moment étonnant. Dîner avec maman et mon beau-père de 87 ans. Je leur ai parlé de mon intérêt pour les Porsche. Ils ont dit d'oublier ça car ça ne tient pas la route. Il furent très étonné quand je leur dis qu'il existe des Porsche à 4 roues motrices. Les voici rassurés.

Je peux t'avouer que pour ma 1ère Porsche, j'en ai pas parlé à mes parents Shocked et que perso j'ai été très rassuré d'avoir choisi et expérimenté une Carrera 4 pendant 4 ans Thumbup Wink
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Fredbelgique Hors ligne
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Messages : 10 081
Inscription : Jul 2006
Message : #29
Envoyé le 13-12-2009 à 01:32
 

Bonsoir Bernard!

Pas encore couché? Smile

Buta habite pès de chez toi? Thumbup
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bern1575 Hors ligne
Membre Cotisant n°570
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Messages : 6 201
Inscription : Jul 2004
Humeur : En partance .
Message : #30
Envoyé le 13-12-2009 à 01:35
 

Citation :Message original : Fredbelgique
Bonsoir Bernard!

Pas encore couché? Smile

Buta habite pès de chez toi? Thumbup
No lo soy ! Je vois qu'il est des nôtre le 17/1, on fera connaissance Wink
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