Bonjour à tous

[M3]

Citation :Message original : jocker44
Emmanuel,

As tu vu celle ci?

http://www.leboncoin.fr/vi/47693946.htm?ca=18_s

pour le coup c'est pas cher

a voir

sur le papier ca présente bien

[emmanuel34]

La suralimentation m'a beaucoup été conseillé par les gens qui me connaissent.
Mais je suis prêt à rouler dans une voiture moins puissante si elle a vraiment quelque chose de plus. Il y a par exemple une Turbo look Noire chez europe cars sélection qui n'est pas vilaine. Il y avait aussi une 964 rose athypique chez route 911 une commande spéciale mais pas très discrète !
C'est un peu l'opportunité qui défini l'achat. Je reste amoureux de la jub.

[mgt]

je vois ce qu'il te faut
a la fois puissant , coupleux et des tours

une GT3
mais perso je reste sur le turbo ...

[emmanuel34]

Certainement une très bonne voiture mais je trouve le look un peu fade.
Sans vouloir froisser personne.

[mgt]

alors ça va pas etre facile
il faut du spécifique ,voir du surmesure

[FLA69LP]

Citation :Message original : emmanuel34
La suralimentation m'a beaucoup été conseillé par les gens qui me connaissent.
Mais je suis prêt à rouler dans une voiture moins puissante si elle a vraiment quelque chose de plus. Il y a par exemple une Turbo look Noire chez europe cars sélection qui n'est pas vilaine. Il y avait aussi une 964 rose athypique chez ffffffffffffffffffffffffffffff une commande spéciale mais pas très discrète !
C'est un peu l'opportunité qui défini l'achat. Je reste amoureux de la jub.

Bon ben alors, je ne vois plus qu'une solution :

une 965 turbo où tu remplaces l'aileron (que tu trouves disgracieux ) par celui d'une 964 et tu obtiens un look jubilé avec la patate d'une turbale

[phil911993]

Citation :Message original : FLA69LP

Citation :Message original : emmanuel34
La suralimentation m'a beaucoup été conseillé par les gens qui me connaissent.
Mais je suis prêt à rouler dans une voiture moins puissante si elle a vraiment quelque chose de plus. Il y a par exemple une Turbo look Noire chez europe cars sélection qui n'est pas vilaine. Il y avait aussi une 964 rose athypique chez ffffffffffffffffffffffffffffff une commande spéciale mais pas très discrète !
C'est un peu l'opportunité qui défini l'achat. Je reste amoureux de la jub.

Bon ben alors, je ne vois plus qu'une solution :

une 965 turbo où tu remplaces l'aileron (que tu trouves disgracieux ) par celui d'une 964 et tu obtiens un look jubilé avec la patate d'une turbale

Et tu les mets où les échangeurs? ;)Et puis bonjour l'équilbre aérodynamique

[emmanuel34]

Je vois qu'il y a des spécialistes de la transformation. Porsche se donne le mal de développer des modèles, mieux vaut rester sur la production d'origine sous peine de se tranformer en "Jackie"

[emmanuel34]

Pour info, je viens d'avoir le dossier complet de la Jub de GT spirit et à part la peinture qui mériterait un voile la voiture à l'air saine et entretenue.

[emmanuel34]

Messieurs,
voici les infos sur la Jub de Gt spirit.

Elle est déjà vendue malheureusement.
Il vaut mieux rater une bonne affaire que d'en faire une mauvaise mais sur le papier elle était intéressante.

Voici les infos qui la caractérisait :

Marque : PORSCHE
Modèle : 964 C4 Jubilé
1ere MEC : 26/08/1993
N° série : WPOZZZ96ZPS403009
Kms compteur : 134 833
Puissance fiscale : 20 CV
Carrosserie : Coupé
Moteur : 6 cylindres de 3600 cm3, 250 CH
Boîte : Manuelle 5 rapports
Pneumatiques : Usure 30%

Carrosserie : Bon état général
Peinture en état moyen, présentant de nombreux impacts de gravillons sur le
capot et le bouclier avant, mais également sur les ailes arrière
Peinture micro rayée sur l’ensemble du véhicule
Quelques impacts sur le pare-chocs arrière dus au stationnement
Toit ouvrant en parfait état de fonctionnement
Jantes en très bon état, aucun défaut majeur hormis 2 accrocs sur la jante
avant droite
Bas de caisse en très bon état

L'état moyen correspond surtout à la peinture, mais la carrosserie est sans
bosse.

Mécanique : Très bon état de fonctionnement
Freins et suspensions en très bon état
L’ensemble embrayage et boîte de vitesses est en très bon état de
fonctionnement
Grosse révision Centre Porsche à 125 000 kms (9 000 € de facture)
*1994 (5 000 kms) : Tampon carnet Porsche
*02/1995 (20 178 kms) : Tampon carnet Porsche
*04/1996 (31 272 kms) : Tampon carnet Porsche
*11/1996 (41 659 kms) : Tampon carnet Porsche
*06/1998 (61 597 kms) : Tampon carnet Porsche
*01/1999 (70 903 kms) : Tampon carnet Porsche
*05/1999 (77 922 kms) : Tampon carnet Porsche
*01/2000 (90 277 kms) : Tampon carnet Porsche
*01/2001 (109 718 kms) : Tampon carnet Porsche
*09/2006 (125 578 kms) : Tampon carnet Porsche

Intérieur : Bon état de présentation
Sellerie en bon état, non tassée, sans aucune ouverture (accroc ou couture
décousue), mais usée sur les bord d’assises et de dossiers pour les sièges
avant.
Cuir légèrement terni sur les sièges arrière
Contre-portes en bon état, mais marquées par l’usure, surtout côté
conducteur
Moquettes en bon état, légèrement tachées par l’utilisation
Volant en très bon état, pas d’usure prononcée, aucune couture ouverte
Tableau de bord en très bon état, seul un léger défaut au-dessus du volant,
mais non fendu, avec des traces d’usure autour de la serrure de contact
Autoradio K7 Blaupunkt d’origine
Ciel de toit en très bon état, pas de tache ou d’accroc
Surtapis Porsche, percé côté conducteur
Joint craquelé et ouvert au bas de la porte conducteur

Codes options :
C00 : origine allemande
096 :
139 : siège conducteur chauffant
327 : radio modèle Blaupunkt « Symphony RDS » 1992
340 : siège passager chauffant
573 : air conditionné
650 : toit ouvrant
659 : ordinateur de bord
935 :
980 :

Divers :
Carnet - Factures
N°518/911 exemplaires produits
Grosse révision Centre Porsche
à 125 MKm (embrayage, allumage, conduites d'huile…)
Full cuir souple
Toit ouvrant électrique
Ordinateur de bord
Sièges chauffants
Autoradio K7 d'origine
Surtapis Porsche
Origine allemande, en France depuis 1996

Prix : 29 900€ (hors frais de mise à la route)