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Bonjour!présentation 996TTS
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izzy Hors ligne
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Messages : 1 493
Inscription : Dec 2009
Message : #41
Envoyé le 09-12-2009 à 18:08
 

Thumbup
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harry Hors ligne
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Messages : 26 334
Inscription : Mar 2003
Message : #42
Envoyé le 09-12-2009 à 18:41
 

Citation :Message original : giaco
Citation :Message original : izzy
merci pour le lienThumbup

l option X73 est en Bilstein,style B6?
j ai un an de garantie ,j aimerai ne pas faire n importe quoi.


exat ma 4S à cette option chassie X73 avec bilstein maintenant je ne sais pas quel version Wink

Eh oui faut écouter le vieil harry!!! la bible des 911 Turbo water cooled BigsmileBigsmileBigsmileWink
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Bolter
Non-enregistré


 
Message : #43
Envoyé le 09-12-2009 à 19:26
 

Bienvenue izzy, c'est le meilleur choix du moment.

Laisse là comme elle est ;si c'est une turbo S.(900 de construite)

De la puissance tu en auras assez, si tu fais autre chose que de la ligne droiteWink.
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difparis Hors ligne
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Messages : 26 180
Inscription : Jun 2008
Lieu : ici et là
Humeur : work in progress
Message : #44
Envoyé le 09-12-2009 à 20:02
 

Citation :Message original : harry
Citation :Message original : giaco
Citation :Message original : izzy
merci pour le lienThumbup

l option X73 est en Bilstein,style B6?
j ai un an de garantie ,j aimerai ne pas faire n importe quoi.


exat ma 4S à cette option chassie X73 avec bilstein maintenant je ne sais pas quel version Wink

Eh oui faut écouter le vieil harry!!! la bible des 911 Turbo water cooled BigsmileBigsmileBigsmileWink

Attention au X73.
D'après certains proprios c'est vraiment très très dur!
C'est hyper typé piste à tel points que certains sont finalement passé de X73 à PSS9 qui présente un compromis plus acceptable.
Je regarde aussi pour rabaisser l'auto et je pense m'orienter sur le changement des ressorts d'origine par du H&R (-25mm Av/Ar).
Esthétiquement c’est beau et apparemment les amortos d’origine + ressorts H&R c’est pas mal du tout (meilleur que l’origine).
Le tout avec une bonne géo et le pincement qui va bien…et hop !
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izzy Hors ligne
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Inscription : Dec 2009
Message : #45
Envoyé le 10-12-2009 à 00:02
 

à propos j ai eu le CP de St Germain 78
cet après midi,le kit x73 est vendu 1890€ ht
j attends le prix de la main d œuvre pour me faire une idée du budget,car le kit comprends aussi les supports moteur du gt3.

j ai des PSS10 sur le S3 + 4 toyo R888 et c est tip top.

cela peut être un bon compromis les pss effectivement
un réglage circuit ou un réglage pour tout les jour.

merci pour l info des 900 ex.
j avais une piste mais elle était donc fausse:
500ex dont 5 pour la franceThumbdown
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difparis Hors ligne
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Inscription : Jun 2008
Lieu : ici et là
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Message : #46
Envoyé le 10-12-2009 à 00:09
 

Citation :Message original : izzy
à propos j ai eu le CP de St Germain 78
cet après midi,le kit x73 est vendu 1890€ ht
Shocked Shocked Shocked

100€ de plus chez Carnewal...




...mais TTC et livré Wink

http://www.carnewal-europe.com/cpx_p96088.htm
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izzy Hors ligne
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Inscription : Dec 2009
Message : #47
Envoyé le 10-12-2009 à 00:11
 

oui exact harry a laissé le lien,mais je n ai pas vu les supports moteur,je vais reverifier
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harry Hors ligne
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Messages : 26 334
Inscription : Mar 2003
Message : #48
Envoyé le 11-12-2009 à 00:21
 

Citation :Message original : Bolter


De la puissance tu en auras assez, si tu fais autre chose que de la ligne droiteWink.

ça m'a toujours fait sourire ces remarques stéréotypées Bigsmile

achète toi une Golf GTI... 200ch c'est assez si tu fais autre chose que de la ligne droite!!! BigsmileBigsmileBigsmileBigsmileBigsmile
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FJwilliams Hors ligne
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Inscription : May 2005
Lieu : Bordeaux.
Message : #49
Envoyé le 11-12-2009 à 21:01
 

ah je me disais que je t'avais vu quelque part lalex t'a démasqué le premier BigsmileBigsmileBigsmile

Bah welcome on board WinkThumbup
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