saiyen futur 997s ou 4s

[saiyen]

Bonjour à tous

Je suis pour le moment dans les BMW avec en ma possession une E60 545i et une belle 850csi et je prends quelques informations avant de me lancer dans une 997s ou 4s .
j'ai entendu parler de cette communautée en bien, je me suis donc dit qu'il n'y avait pas meilleur endroit pour avoir des infos pour les points sur lesquel il faut faire attention avant d'acheter, sur les modèles possible de siege enfant pour mon ptit père de 5 mois (donc siege categorie 1/2/3) et pour partager ma passion des belles mecaniques !

Au plaisir de nos futurs discutions

[lespalmiers]

welcome sans nul doute possible , c'est ici que tu trouveras meilleurs réponses a toutes tes questions.
N'oublis pas regarder ici https://www.club911.net/forumdisplay.php?fid=147

il y a souvent de très belles auto a vendre.
De quelle région ?

[GUY 996 4S]

Bonjour,

2 choses:

* Tout d'abord, si tu prends un 997 phase 1, prends en une à partir de fin 2007 (date de fabrication). Pb moteur sur celles d'avant. Si tu peux, prends directement une ,phase 2 de 385CV (les 325 ou 355 des Phases 1 n'apportent rien par rapport à 996 Ph2)

* Pour siège enfant, attention à l'inclinaison des dossiers arrières sur 997 CAB. L'angle est de MOIS DE 90 degrés, donc oblige à étre bossu.

Bien à toi

Guy 996 4S

[saiyen]

Merci pour le lien et je suis du dpt 91 donc region parisienne.

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(04-02-2014 17:19)GUY 996 4S a écrit :  Bonjour,

2 choses:

* Tout d'abord, si tu prends un 997 phase 1, prends en une à partir de fin 2007 (date de fabrication). Pb moteur sur celles d'avant. Si tu peux, prends directement une ,phase 2 de 385CV (les 325 ou 355 des Phases 1 n'apportent rien par rapport à 996 Ph2)

* Pour siège enfant, attention à l'inclinaison des dossiers arrières sur 997 CAB. L'angle est de MOIS DE 90 degrés, donc oblige à étre bossu.

Bien à toi

Guy 996 4S

Arg tu me rassures pas avec ton problème moteur ! J'etais partis sur de la Ph1 question de budget par contre le cab ne m'interresse pas.

[Paul_e]

(04-02-2014 17:19)GUY 996 4S a écrit :  les 325 ou 355 des Phases 1 n'apportent rien par rapport à 996 Ph2

Quote pour la posterité.

[GUY 996 4S]

Je ne dis pas qu'il ne faut absolument pas pas prendre de Phase 1. Je dis juste que si tu prends une pahse 1, il vaut mieux prendre une phase 1 produite à partir de fin 2007 début 2008. Même si Porshe ne reconnait pas le pb, il y en a un. Ou alors tu fais systématiquement remplacer joint IMF, arbre renforcé, etc... 1.750 € chez un bon indépendant

[saiyen]

En tout cas tu m'as bien refroidis car je ne pourrais pas aller à des modèle ph2 faute de budget et l'approximation d'une date possible de fiabilité à la production ne me tente pas du tout !

[DARKHAN]

Eh faut arrêter aussi avec cette psychose
Regarde le nombre de phases 1 en circulation et tu verras que le nombre de casses moteurs est marginal sur les 997 phase 1. Il y a sur le forum un nombre très considérable de propriétaires de phases 1 qui n'ont et n'auront jamais de problème.

A mon sens ne te prends pas trop la tête et si une belle te plait, que l'état est bon et l'entretien irréprochable : fonce .

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(04-02-2014 17:26)Paul_e a écrit :  

(04-02-2014 17:19)GUY 996 4S a écrit :  les 325 ou 355 des Phases 1 n'apportent rien par rapport à 996 Ph2

Quote pour la posterité.

[herve964]

BMW et Porsche, bienvenue au club !



Hervé