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arnaud et la mécanique
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Guyom Hors ligne
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Humeur : DFMAS Guru
Message : #21
Envoyé le 19-07-2010 à 16:32
 

Je crois que les caisses sont différents pour les points d'ancrage de la boite sous les sièges arrières, j'ai souvenir de la voiture d'Alex (une caisse de 3.2 915 avec un moteur de 964 et boîte G50 je crois) et il y avait eu un gros boulot sur les supports de boîte et modifs de la caisse...

Je crois que c'est ça mais je ne suis pas un expert, mais il me semble que c'est la raison pour laquelle c'est si compliqué de coller une boîte 5 à une 930 bv4... (à part une 915 d'atmo évidemment)
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VANLAECKE
Non-enregistré


 
Message : #22
Envoyé le 19-07-2010 à 21:25
 

ouah si c'est qu'une histoire de supports à modifier! c'est pas un problème
le principal c'est de ne pas devoir découper la traverse qui supporte les deux demi trains arr

merçi pour l'info

par contre j'ai crut comprendre qu'il y des caisses differente (caisse g, etc....)
quelqu'un peut me renseigner?
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