911 targa avec un moteur 3.6l au lieu du 2.4L 130cv carbu

[phil71]

(03-04-2023 18:06)Cheers a écrit :  Au CT il devrait avoir droit à 4.5% ce qu'il laisse une belle marge pour un 3.6 sauf s'il a perdu son injection électronique.

je plussoie: il ne faut pas confondre le volume de CO2 émis au kilomètre qui est effectivement plus important avec une grosse cylindrée , et le % de CO/CO2 en volume des gaz d'échappement qui est mesuré au CT ...

[Fazer964]

Bizarre mais avec ma vieillerie, au CT, ils ne contrôlent pas la pollution

[colas90]

(03-04-2023 14:07)Ghostinet a écrit :  -Es tu sur que le changement de CG pose un souci ? Je veux dire, tu as une CG de l'UE, si tu as payé les taxes d'import (s'il y en a ) pourquoi te demanderait il quelque chose à partir du moment ou le CT est ok ?

La carte grise UE n’est pas le sésame pour obtenir une carte grise française, ce qui compte c’est le certificat de conformité, sans lui pas de papiers français

[Cheers]

(03-04-2023 20:36)Fazer964 a écrit :  Bizarre mais avec ma vieillerie, au CT, ils ne contrôlent pas la pollution

A partir de fin 72

[kungfu]

(03-04-2023 20:46)colas90 a écrit :  

(03-04-2023 14:07)Ghostinet a écrit :  -Es tu sur que le changement de CG pose un souci ? Je veux dire, tu as une CG de l'UE, si tu as payé les taxes d'import (s'il y en a ) pourquoi te demanderait il quelque chose à partir du moment ou le CT est ok ?

La carte grise UE n’est pas le sésame pour obtenir une carte grise française, ce qui compte c’est le certificat de conformité, sans lui pas de papiers français

Pour l’avoir fait en 2021, c’est le numéro de série qui permet d’avoir le certificat d’homologation. Porsche atteste juste que ce type de véhicule a été homologué à l’époque en France ( numéro de réception par la DRIRE) et donne toutes les infos nécessaires pour remplir les cases de la CG)…
C’est Mr Franck Plecy qui est en charge de la délivrance de ce certificat et pas Mme Bayot

[Ghostinet]

(04-04-2023 01:31)kungfu a écrit :  

(03-04-2023 20:46)colas90 a écrit :  

(03-04-2023 14:07)Ghostinet a écrit :  -Es tu sur que le changement de CG pose un souci ? Je veux dire, tu as une CG de l'UE, si tu as payé les taxes d'import (s'il y en a ) pourquoi te demanderait il quelque chose à partir du moment ou le CT est ok ?

La carte grise UE n’est pas le sésame pour obtenir une carte grise française, ce qui compte c’est le certificat de conformité, sans lui pas de papiers français

Pour l’avoir fait en 2021, c’est le numéro de série qui permet d’avoir le certificat d’homologation. Porsche atteste juste que ce type de véhicule a été homologué à l’époque en France ( numéro de réception par la DRIRE) et donne toutes les infos nécessaires pour remplir les cases de la CG)…
C’est Mr Franck Plecy qui est en charge de la délivrance de ce certificat et pas Mme Bayot

Je plussoie Pour avoir le COC (je crois que c'est le terme), il suffit d'avoir le numéro de série et de payer (du moins chez Peugeot ça a été comme ça).
Après je pensais que c'était uniquement hors UE qu'il fallait le fournir (voiture depuis l'Espagne, ou Allemagne, ça ne m'a jamais été demandé, depuis la Suisse par contre oui)