Macan Turbo gris glacier

[quentinf]

En daily ça doit être sympa au volant, même si je ne suis pas fan du design, on s’en fout

Par contre une remarque, j’ai l’impression que les phares sont au niveau de la plaque d’immatriculation, j’ai eu un Tucson avec une configuration des feux comme ça : l’horreur on ne voit rien, et surprise quand il neige, ça couvre les phares
Je ne comprends pas l’intérêt de les mettre si bas.

[byebye]

La neige, je ne sais pas encore. On peut rêver, ils ont peut être mis une vitre chauffante comme pour le LiDAR central avant…

Pour le reste, l’éclairage est très très efficace, sans doute grâce aux matrix led qui éclairent très très loin, et très très large.
Le positionnement bas est lié à des contraintes réglementaires dans certaines zones géographiques il me semble. Ce niveau bas est déjà haut considérant la hauteur des suv.

[byebye]

(24-12-2024 09:59)gentleman69 a écrit :  J'attends ton REX de conduite stp comme dis sur l'autre post

Techniquement c'est une auto intéressante!

Je vais faire ça prochainement !

Par rapport à la TMS, la durée de charge est vraiment impressionnante.
on arrive vers 10%, et 20 minutes plus tard, on repart avec 80%.
Et comme avant, je n’allais qu’aux SuC, je me fadais la sortie d’autoroute, je gagne encore plus en chargeant en direct sur l’autoroute…

Et heureusement, parce que à 4 adultes dans la voiture à 130 km/h de moyenne (vitesse réelle) sur 100% autoroute, sous 0-4°c, ça consomme 30kWh aux 100km.

Et sur ces 800km d’autoroutes , pour l’essentiel au régulateur, aucun (!) freinage fantôme, que des re accélérations et freinages doux, pas de freinage pénible au changement de voie etc
C’est clairement mieux fait que le FSD tesla pour cette partie « simple » du régulateur adaptatif
Preuve ultime : mon épouse n’a même pas remarqué que j’étais en régulateur

[gentleman69]

(31-12-2024 01:47)byebye a écrit :  

(24-12-2024 09:59)gentleman69 a écrit :  J'attends ton REX de conduite stp comme dis sur l'autre post

Techniquement c'est une auto intéressante!

Je vais faire ça prochainement !

Par rapport à la TMS, la durée de charge est vraiment impressionnante.
on arrive vers 10%, et 20 minutes plus tard, on repart avec 80%.
Et comme avant, je n’allais qu’aux SuC, je me fadais la sortie d’autoroute, je gagne encore plus en chargeant en direct sur l’autoroute…

Et heureusement, parce que à 4 adultes dans la voiture à 130 km/h de moyenne (vitesse réelle) sur 100% autoroute, sous 0-4°c, ça consomme 30kWh aux 100km.

Et sur ces 800km d’autoroutes , pour l’essentiel au régulateur, aucun (!) freinage fantôme, que des re accélérations et freinages doux, pas de freinage pénible au changement de voie etc
C’est clairement mieux fait que le FSD tesla pour cette partie « simple » du régulateur adaptatif
Preuve ultime : mon épouse n’a même pas remarqué que j’étais en régulateur

La recharge est effectivement excellente!

Pour la consommation, pareil, sur mon ID 4 je fais 20% de plus quand il fait froid voir bien plus au démarrage quand la batterie est froide.

Le régulateur de chez VW est effectivement excellent, je ne sais pas si c'est le même sur la Macan?
Plus simple et au final, plus efficace que le Tesla je pense.

[bertrand45]

Je m'interroge ... un autre mode sans doute ...

Je déteste la mode "plein d'écran partout", mais c'est juste un point de vue.

C'est comme les montres connectées vs les montres mécaniques

B

[rtooky]

Félicitations!!
J’ai été agréablement surpris par sa conduite, on retrouve l’ADN de la marque. Elle est vive et agile malgré le poids, impressionnant !

[gtrs57]

(31-12-2024 01:47)byebye a écrit :  

(24-12-2024 09:59)gentleman69 a écrit :  J'attends ton REX de conduite stp comme dis sur l'autre post

Techniquement c'est une auto intéressante!

Je vais faire ça prochainement !

Par rapport à la TMS, la durée de charge est vraiment impressionnante.
on arrive vers 10%, et 20 minutes plus tard, on repart avec 80%.
Et comme avant, je n’allais qu’aux SuC, je me fadais la sortie d’autoroute, je gagne encore plus en chargeant en direct sur l’autoroute…

Et heureusement, parce que à 4 adultes dans la voiture à 130 km/h de moyenne (vitesse réelle) sur 100% autoroute, sous 0-4°c, ça consomme 30kWh aux 100km.

Et sur ces 800km d’autoroutes , pour l’essentiel au régulateur, aucun (!) freinage fantôme, que des re accélérations et freinages doux, pas de freinage pénible au changement de voie etc
C’est clairement mieux fait que le FSD tesla pour cette partie « simple » du régulateur adaptatif
Preuve ultime : mon épouse n’a même pas remarqué que j’étais en régulateur

c'est sur la vitesse de recharge que je vais beaucoup gagner en passant de la Tesla Model S au SQ6.....cousin du Macan

[patrick123]

(24-12-2024 10:57)byebye a écrit :  

(24-12-2024 10:11)erwanmanuelfangio a écrit :  Tant mieux, si elle te plaît.

À ce prix la, après 10 mois d’attente, il vaut mieux
C’est pas comme si j’avais eu le choix

Parceque c'est cher en plus ?